在以下条件下运行附加监控程序：
● 次运行常规监控程序的结果超标
● 发动机转速范围在-1500 rpm 6 缸发动机1500 rpm 4 缸发动机
● 进入排气系统的NOx（NOx in）估算值在800 to 1800 ppm， 这就意味着发动机在有一定负荷的运转条件下计量泵在喷射计量状态
● NOx 传感器读值稳定
● 在以上条件满足后，系统将监测NOx值15
5WK96612F 斯堪尼亚氮氧传感器 圆头4插供货商
在以下条件下运行附加监控程序：
● 次运行常规监控程序的结果超标
● 发动机转速范围在-1500 rpm 6 缸发动机1500 rpm 4 缸发动机
● 进入排气系统的NOx（NOx in）估算值在800 to 1800 ppm， 这就意味着发动机在有一定负荷的运转条件下计量泵在喷射计量状态
● NOx 传感器读值稳定
● 在以上条件满足后，系统将监测NOx值15秒钟然后给出一个读数平均值，接下来命令计量泵停止工作，然后再监测20秒后给出另一个读值平均值。将两次取得的读值平均值进行比，如果超过设定的阈值，将确认NOX超标。
● 如果在运行监控程序时上述的条件一旦不满足将退出附加监控程序，然后等条件再一次满足后重新执行附加监控。
● 一旦附加监控程序完成，ECU将对两组数据进行比较：如果两组数据差值过小，监测器会
● 记录一次错误，如果连续两次差值过小，故障代码将被记录，MIL灯将被点亮。如果前后两次取样差值大于预设值，监控通过
注意
只有在常规监控程序超差后才会执行附加监控程序。如果常规监控合格将不执行附加监控程序。
要想清除降扭的影响，监控程序必须运行，且结果必须达标。
百分比负荷与喷射量及催化器前氮氧化物值之间的关系如下：
● 负荷大于50%时喷射量超过：800ml/h 6缸发动机，600ml/h 4缸发动机；
● 6缸发动机负荷大于60%、4缸发动机负荷大于45%时，催化器前氮氧化物值将超过800ppm.
传感器构造详细介绍
现阶段氮氧化合物传感器只有用以测量出口NOx的值。它根据车体系统总线与ECM通信，另外在NOx传感器总程內部也是自检测系统，传感器检测本身的工作中状况并根据车体CAN系统总线向ECM报告是不是出现异常。全部NOx传感器总程是一个零件！
氮氧传感器原理与普遍失效分析
氮氧传感器原理与普遍失效分析
1.1.
氮氧传感器种类
●
按分类：全柴、扬柴、锡柴、常柴、重汽、玉柴发动机这些。
●
按供电系统工作电压分类:
24V跟12V二种。
●
按电源插头分类：五针和四针二种。
1.2.
氮氧传感器测量的主要参数及范畴
1.3.氮氧传感器构造构成
氮氧化合物传感器由传感器摄像头、模块、联接电源插头和联接电缆线构成。
氮氧传感器坐落于汽车排汽管的催化器后端开发，由瓷器摄像头、电缆线和解决集成ic控制板构成，根据CAN（Controller
Area
Network，即控制板局域网络）通信和ECU（Electronic
Control
Unit，即电子器件操纵模块）通信联接，适用于、迅速地测量发动机废气中的氮氧浓度，以考虑发动机后处理系统软件反馈控制的必须及OBD（On-Board
Diagnostic）车截检测系统的必须。
氮氧传感器关键元器件就是说瓷器，在加温到一定水平下，两边氧浓度的不一样会造成氢氧化物造成放热反应，进而产生正电荷挪动并造成电流量，终将氮氧浓度反映给电脑上。氮氧传感器是监控器后处理一个控制器，决策了其在汽车中的关键功效，因为发动机然料点燃及汽车尾气的温度较高，规定控制器能在高溫下工作中，氮氧传感器的工作中温度可超过900℃。除此之外，氮氧传感器的常见故障会造成汽车驱动力降低，耗油量升高，乃至阻塞起烟系统软件，因而，规定应用更高导热系数、更佳热管散热，更高可靠性的板材。
（作者： 来源：）
