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国内海运公司价格
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拼箱货比整箱货的费用更高计费方式：
拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式：
按体积计算＝单位基本运费（MTQ）×总体积
按重量计算＝单位基本运费（TNE）×总毛重
取二者值之一个。
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整箱运费分三部分：
（1）基本运费=单位基本运费×整箱数
（2）港口附加费=单位港口附加费×整箱数
（3）燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数
拼箱与整箱的运费及附加费是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。而拼箱将费用均摊在体积或重量上报价，以赚取更高利润。
从经济学上讲，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，而通信、、产地证、报关等成本等同，从这一角度去核算，拼箱货的单位交易成本肯定要比整箱货高。
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根据内贸海运的运输方式有三种:
内贸海运门到门（DO-DO）：始发港拖车+始发港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费+海运费、燃油附加费、THC等+目的港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费+目的港拖车费
内贸海运门到港（DO-CY）：始发港拖车+始发港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费+海运费、燃油附加费、THC等+目的港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费
国内海运港到门（CY-DO）：始发港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费+海运费、燃油附加费、THC等+目的港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费+目的港拖车费
内贸海运
除了大港，比如上海港、广州黄埔港，南沙港、深圳大铲湾、宁波港、天津港，营口港等，这些直航港口，时效会相对快一些。其他需要驳船的港口需要的时间会更长。
所以，内贸走海运zui好是对时效要求不是很苛刻的。如果对时效要求很高，可能海运会时不时的让你失望，因为海运不比陆运，陆运是一对一，随时装完货就可以走。而海运，是很多地方的货集中到一起，有时还有爆舱的情况，或船体维修、天气等原因会导致时效延长
另外，如果需要驳船中转的点，等驳船需要时间，万一驳船错过了大船的船期，那只能等下一班船。有些拖车很紧张，或拖车坏了。zui后，不管是驳船还是大船，装柜、卸柜都是需要时间的，比如港到港是4天，那么你必须预卸柜时间24H
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