直流快充
直流充电桩内置功率转换模块，能将电网的交流电转换为直流电，不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池。
直流充电的功率取决于电池管理系统和充电桩输出功率，两者取小。
目前市场上特斯拉的快充功率达到120Kw，半小时能充满80%电量，充电倍率接近2C。北汽E1v200可以达到37Kw，充电倍率约1.3C。
充电过程
交流充电桩生产厂家
直流快充
直流充电桩内置功率转换模块，能将电网的交流电转换为直流电，不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池。
直流充电的功率取决于电池管理系统和充电桩输出功率，两者取小。
目前市场上特斯拉的快充功率达到120Kw，半小时能充满80%电量，充电倍率接近2C。北汽E1v200可以达到37Kw，充电倍率约1.3C。
充电过程周期检测； 在充电过程中，充电桩对检测点进行周期性检测，以确认充电连接装置的连接状态和车辆是否处于可充电状态，检测周期不大于50ms。(1) 在充电过程中，充电控制装置不断检测检测点4和检测点1，如果检测到供电接口断开，则供电控制装置开关S1切换到12V并断开交流供电回路；(2) 在充电过程中，车辆控制装置不断检测检测点2和检测点3，如果判断车辆接口断开，则车辆控制装置控制车载充电机停止充电，并断开开关S2。4.充电结束 大致原理如上所述，控制导引电路是充电桩接口技术的灵1魂，这对于电动汽车设计者以及使用者至关重要，更为详细的内容请参考GBT 20234-2011。
充电桩如何进行充电用充电桩为电动汽车充电,实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说,充电桩有两种充电方式,分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中,分别对这两种充电方式进行了定义:恒流充电,以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电,以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。
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