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正确看待工程油缸的气蚀问题　　工程油缸保证液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素。如果工程油缸油液的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。其次油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的破裂速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。应增设排气装置，或者使液压缸以达行程运动，强迫排除空气。如液压缸进、回油口处等，由于压力
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正确看待工程油缸的气蚀问题　　工程油缸保证液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素。如果工程油缸油液的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。其次油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的破裂速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。应增设排气装置，或者使液压缸以达行程运动，强迫排除空气。如液压缸进、回油口处等，由于压力变化的频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。除此之外，工程油缸油液过热也会增加气蚀发生的几率。 工程油缸制造及维修不当导致气蚀：由于在装配或维修时未注意使液压系统充分排气，从而导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下即可产生气蚀。

非标油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是非标油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是非标油缸本身的问题。一般情况下非标油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，成为黑色。下面小编就给大家介绍一下这种现象是怎样发生的：　 1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下(特别是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);　　2、在保养周期时更换了非该挖掘机液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。一般大型油缸使用滚压工艺后，与传统加工方法相比，可以节约加工时间，并可以提高孔的的表面粗糙度和硬度，其硬度能够提高30%左右。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的和性能不同;　　3、非标油缸活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。　　4、非标油缸变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着非标油缸杆上造成的，变黑是杯士(即套)内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着非标油缸杆上造成的。

常见规格、类型的工程油缸有哪些 工程油缸是单杆活塞式液压缸，是液压系统中作往复运动的执行机构，具有结构简单，工作可靠，装拆除方便。工程油缸的种类有很多，不同机械使用的工程油缸多少都是有一定区别的，下面小编把常见的几种工程油缸的使用情况给大家介绍一下： 1.启闭机工程油缸：用于控制各类大、中型铸铁闸门及钢制闸门的升降达到开启与关闭的目的工程油缸。 2.造纸机用工程油缸：是一种为通用的类型，其上下边较宽供用户打孔使用，然后根据用户自身的需要再按装上配套的法兰和盖板便可与机械配套使用的造纸机械。那么今天我们就给大家介绍一下液压油缸预防气蚀故障的方法介绍一下：我们首先要严把液压油选用关严格按照用油标准选用液压油。 4.水泥窑用工程油缸：是水泥行业工程油缸需求者的产品，该工程油缸防尘能力强，耐高温，运行稳定推力强；整缸采用Merkel原装进口密封件（油封），完全可替代进口工程油缸，是目前水泥厂常用的工程油缸。



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