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是否有权签发提单或其他类似运输单证。无船承运人接受托运人的货物后，以承运人身份向托运人签发自己的提单或其他类似运输单证，并对货物的全程运输承担责任。由于其有权签发提单，他与收货人之间是承运人与持有人的关系。而货运代理人向托运人收取货物后，签发给托运人的是收货凭证（Forwarder’s Cargo Receipt，FCR），他无权签发提单或其他类似运输单证。他是托运人的代理人，以托运人代理人的身份行事，他与收货人之间不存在任何关系。
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澳大利亚是经济总量较大的主要发达经济体，是农产品和能矿产品主要出口国，有着成熟的市场经济体制和与之相匹配的法律制度及治理模式。中澳自贸协定签署，是我国在加快形成面向的高标准自由贸易区网络进程中迈出的重要而坚实的一步，对我国在“新常态”下全c面深化改革，构建开放型经济新体制将起到重要的促进作用。中澳自贸协定也是继韩国之后，我国与亚太地区又一个重要经济体签署的自贸协定。这对于推动区域全c面经济伙伴关系（RCEP）和亚太自由贸易区（FTAAP）进程以及加快亚太地区经济一体化进程、实现区域共同发展和繁荣具有十分重要的意义。
总体来讲，海运贸易对美国的依赖已经远小于之前，一些曾经驶向西方的的货物逐渐运输到亚洲。但是，美国海运贸易依然处于非常显著的位置，而且其对市场的影响似乎正取决于美国政策的变化。尽管积极和不利因素同时存在，着眼未来，紧密关注美国贸易结构变化所带来的影响是非常重要的。
拉美航空公司2017年1月份货运需求同比下降4.1%，运力下降1.4%。 经季节调整后的货运量停滞不前，需求比2014年高峰期水平低13%。该地区仍然受到低迷经济与动荡政治的影响。 非洲航空公司2017年1月份货运需求同比增长24.3%，主要得益于亚洲贸易航线的强劲增长。 由于长途航线的扩张和直飞服务的增加，两大洲之间的货运需求在1月份攀升57%。需求增长致该地区经季节调整后的载货率在经历了2016年的下降后出现回弹。2016年该地区载货率同比下降了5个百分点。
Q：什么是燃油附加费？A:航空公司为了弥补燃油成本所带来的经营成本的增加而在运费以外额外加收的附加费用，通常以运费百分比的形式体现。 Q:什么是偏远地区附加费？ A:简称ODA，是派送服务商为弥补在偏远地区的派送所产生的额外成本，而在运费以外额外加收的附加费用。 Q:我可以自己选择产品的物流包装材料吗？A:不可以，所有产品的物流包装由借卖网统一提供。
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