国外电动汽车充电站的商业运营模式主要有综合服务模式和服务模式之分。其中,综合服务大同小异,总体上为两种:一种是汽车与充电站之间的通信系统服务,另一种为充电站网络系统建设,从国际上的应用来看,美国和欧洲的充电站综合服务相对完善。服务模式也主要有两种——直充和换电,目前使用直充的较多,也是未来的方向。
私人桩:无固定车位、物业
小区充电桩

国外电动汽车充电站的商业运营模式主要有综合服务模式和服务模式之分。其中,综合服务大同小异,总体上为两种:一种是汽车与充电站之间的通信系统服务,另一种为充电站网络系统建设,从国际上的应用来看,美国和欧洲的充电站综合服务相对完善。服务模式也主要有两种——直充和换电,目前使用直充的较多,也是未来的方向。
私人桩:无固定车位、物业不配合阻碍私人充电桩进社区。住宅小区私人桩安装需要经过以下流程:获得物业同意安装证明-当地电网申请电表-电网安装电表-充电桩公司安装。其中物业审批牵扯物业、业主委1员会、电网等多方利益,彼此之间的推诿扯皮往往导致私人桩难进社区。目前老旧小区和存量商品房面临各自私人桩“安装难”问题。
“智慧慢充桩+大功率快充站”充电设施体系是行业未来走向。交流桩仍是电动汽车zui主要充电方式,引入智慧充电系统有望破1解电网负荷不足问题。住宅小区以及工作、娱乐和消费场所是交流桩主要落地场景,智慧充电系统通过有序充电和调整功率实现错峰充电,在电力不扩容的情况下实现“一车一桩”的电力配置。直流快充站满足临时性、应急性充电需求,大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”,充电便利性有望比肩燃油车加油。
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