A系列8-10吨内燃叉车是杭叉消化吸收日本尼桑技术、在原有产品基础上，自主开发的全新系列内燃平衡重式叉车，通过对外观造型、安全性、舒适性及可靠性的改进，使整车新能较原有产品有了大幅度提高。
外观
采用新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合新外观设计潮流。
整车外观简洁，外露零件均采用金属件，牢固可靠。
安 全门架管路系统设置节流装置，
林德叉车性价比
A系列8-10吨内燃叉车是杭叉消化吸收日本尼桑技术、在原有产品基础上，自主开发的全新系列内燃平衡重式叉车，通过对外观造型、安全性、舒适性及可靠性的改进，使整车新能较原有产品有了大幅度提高。
外观
采用新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合新外观设计潮流。
整车外观简洁，外露零件均采用金属件，牢固可靠。
安 全门架管路系统设置节流装置，即使管路破掉，也不会造成门架失控。起升系统采用链条外置技术，大幅度地改善了门架视野，使操作更快、更安全。增设了内置式机罩锁扣装置，提高了整车的安全性能。
用户满意历年来，公司获得了众多的荣誉包括：机械工业核心竞争力三企业；机械行业文明单位；机械行业竞争力之星企业；五一劳动奖状；机械工业企业核心竞争力100强；用户满意产品；浙江；用户满意等等。
叉车操作
叉车操作更加舒适
交流驱动系统在提高叉车驾驶员操作舒适方面所起到的作用与众不同，由于交流电机比直流电机小巧轻便，这使得叉车的设计相对更灵活。
直流驱动控制系统应用于电动叉车起升和转向部分
既然交流控制系统优于直流控制系统，为什么还要介绍直流控制系统应用于电动叉车液压工作系统中呢？可配国产和进口发动机，国产采用朝柴公司6102BG柴油机，洛拖、玉柴柴油机及锡柴6110（用于8-10t）柴油机，进口发动机可采用康明斯等发动机。当然全交流配置的控制系统是目前电动叉车系列中的顶配置，性能更加优越，运行和维护成本会更低。国外发达地区电动叉车基本上都是全交流顶配置。但是全交流顶配置的成本要远高于直流控制系统，一般要高出3-4倍。这对国内绝大多数叉车用户是一时难以接受。为了既能提高电动叉车的整机性能和可靠性，又能在整机成本增加不大的情况下，尽快地拓宽国内外市场。
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