试验行程：600mm速度控制范围：1mm/min～500mm/min速度控制精度：±1%试验机级别：1级变形示值误差：≤±（50+0.15L）试验机尺寸：760*340*1760 mm（根据大的力值生产主机尺寸）保护功能：机械、程序双保护供电电源：220V，50Hz重量（Kg）：350450650噪音：≤50 dB（A）
四、：设备在订货方正式验收合格后，视为正式交货。设备三包期
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试验行程：600mm速度控制范围：1mm/min～500mm/min速度控制精度：±1%试验机级别：1级变形示值误差：≤±（50+0.15L）试验机尺寸：760*340*1760 mm（根据大的力值生产主机尺寸）保护功能：机械、程序双保护供电电源：220V，50Hz重量（Kg）：350450650噪音：≤50 dB（A）
四、：设备在订货方正式验收合格后，视为正式交货。设备三包期为正式交货之日起一年。在三包期内里，供货方对设备出现的各类故障及时免费维修服务。对非人为造成的各类零件损坏，及时免费更换。保修期外设备在使用过程中发生故障，供货方及时到订货方服务，积极协助订货方完成维护。
对比加装缓冲器前、后的水面状态和溅出来的水花可以看出，加装后对于舒适性改善确实有一定效果。加装缓冲器后通过减速带，水面比较平静，溅出的水量也很少，相比之下原厂车通过减速带时烧杯里水的震荡和遗撒要多一点儿。
改善是有的，但是在实际驾驶时，这种细微的改善很容易被人忽略掉，主观感受上没有很明显的变化。不过像宣传页里面说的可以明显降低车内噪声未免太过于夸张了，还有增强车身整体性和消除车内异响等就是夸张宣传了。
小结:舒适性稍微有改善，但很容易被忽略。
刹车距离——变长了
安全重要，所以首先来看一下它对于刹车距离到底又怎样的影响。我们依然在测试场进行刹车测试，以下成绩是5次刹车取平均成绩。
原厂车平均刹车成绩为42.5米，与我们两年前测试的成绩基本一致。而安装了弹簧缓冲器后在相同条件下测试的平均刹车成绩为43.75米，比原厂增加了1.25米的距离。这款产品对于刹车成绩确实有影响，但不是缩短，而是增加了刹车距离。同之前理论分析结果一样，弹簧支撑力变小，刹车距离增长，这与商家宣传的能缩短刹车距离是背道而驰的。
小结:刹车距离变长，很危险
操控性——没有本质性改变
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