从功能角度看,LED 与反光膜结合使用，使得道路交志具备了自身“主 动发光”，能够在任何道路和气候环境中被交通参与者视认，明显优于单纯反光 膜技术的“被动反光”，其性能很好。
从经济角度看,LED和反光膜的技术结合应用,大大提高了交志在交 通安全中主动预防作用,显著降低了交通事故发生率，直接或间接产出巨大的交 通安全经济效益,提高了交通安全工程的投入与产出比。
道路发光标志图片
从功能角度看,LED 与反光膜结合使用，使得道路交志具备了自身“主 动发光”，能够在任何道路和气候环境中被交通参与者视认，明显优于单纯反光 膜技术的“被动反光”，其性能很好。
从经济角度看,LED和反光膜的技术结合应用,大大提高了交志在交 通安全中主动预防作用,显著降低了交通事故发生率，直接或间接产出巨大的交 通安全经济效益,提高了交通安全工程的投入与产出比。
现在一些缺乏研究、技术不成熟或不负责任的厂家，发光标志都是仅仅把LED安装在铝板和反光膜上，就出现了视认困难的效果。
道路使用者会感觉这个东西并不好，交通管理的主管部门也就会认为这种东西不能使用，否决掉这个技术，非常可惜。第二个阶段的约23年时间里又完成了三次主要的技术标准制修订：1986年首部强制性GB5768《道路交志标线》将交志扩展到二类168种。真正的主动发光，是光源转换实现了信息显示。发光标志北不是说发出光来，照亮旁边的物体、或者借助它的光看到物体，而是要提取交志信息的显示性。
现在我们的面板显示技术已经有非常多的技术和优势，显示均匀、色泽柔和、远距离可视、防水性能更好，这方面赛康交安已经在全世界实现了技术的带领。而且主动发光技术能够完全保留交志的逆反射基础性能，采用了一些新材料结构。
根据世界卫生组织于2015年5月6日的公开信息，每年超过20万人死于交通事故，相当于汶川去世人数的3倍。常言道，天灾难免人祸可避，属于天灾防不胜防，属于人祸的道路交通事故很多时候可以避免或减轻伤害。
道路交通事故，是现代社会经济发展下的灾害性产物，几乎是人类与自然灾害、疾病灾难抗争之后的又一项重大安全问题。主动发光交志又叫LED发光交志,可以利用太阳能、风能，也可以通过变压连接市电使用。相比食品安全、矿产安全以及其它生产安全事故，居高不下的道路交通事故死伤数字已经成为摆在和社会面前的迫切大事。治理道路交通安全隐患，可以说它是生命工程，或是生命科学，之于人命的关天而言，如何形容其重要性都不为过。
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