如果有润滑油或水溅出，则应擦掉。溅出的油和水可使人滑倒，而溅出的油还可能造成火灾。
在加润滑脂之后，要把被挤出来的旧的润滑脂擦掉。
当更换润滑油或过滤器时，要检查排放出来的油和过滤器是否有过多的金属颗粒或其他异物。
当把装有O形环、密封垫或密封件的零件拆卸下来时，要把安装面擦干净，并换上新的密封件。
在清洗机器时，要保证不要让水进到交流发
轮式装载机图片
如果有润滑油或水溅出，则应擦掉。溅出的油和水可使人滑倒，而溅出的油还可能造成火灾。
在加润滑脂之后，要把被挤出来的旧的润滑脂擦掉。
当更换润滑油或过滤器时，要检查排放出来的油和过滤器是否有过多的金属颗粒或其他异物。
当把装有O形环、密封垫或密封件的零件拆卸下来时，要把安装面擦干净，并换上新的密封件。
在清洗机器时，要保证不要让水进到交流发电机里。
要使用专门的测量仪器来测量液压压力与工作速度。
要清洗机器。特别要注意把加油口顶盖、黄油嘴和油标尺的四周擦干净。注意不能让任何的脏物或尘土进入到油箱内。
同样是正转7连杆，油缸布置上又有很多不同
在轮式装载机出现之后，由于发动机后置，前端的工作装置不受约束，出现了多种形式的连杆机构，常见的多是正转8连杆。正转的形式有些缺点，动臂升降时，连杆机构难以使得铲斗上下平动，需要转斗油缸进行适当配合，另外机构也过于复杂。有的机器在铲斗掘起起时需要转斗油缸小腔进油，力量明显不如大腔进油。
“铲斗收斗不到位”现象是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。
该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生塑性变形引起的。我们在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料掘起时进行受力分析的，我们往往认为在此种工况下，工作装置受力是。其实不然，根据工作经验，我们分析认为发生塑性变形的工况还有几种被我们忽略的情况，特在这里提出来，以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。
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