8.石油钻探管是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的不锈钢槽钢。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
9.船舶用碳钢不锈钢槽钢是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢不锈钢槽钢。碳素钢不锈钢槽钢管壁工作温度不超过450℃，合金钢不锈钢槽钢管壁工作温度超过450℃。
一般将梁柱间轴线夹角的变形量达到理想铰接的80%
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8.石油钻探管是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的不锈钢槽钢。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
9.船舶用碳钢不锈钢槽钢是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢不锈钢槽钢。碳素钢不锈钢槽钢管壁工作温度不超过450℃，合金钢不锈钢槽钢管壁工作温度超过450℃。
一般将梁柱间轴线夹角的变形量达到理想铰接的80%时就被定义为柔性连接。柔性连接一般是用来满足铰接简支条件的。常用的构造方式是用单角钢通过螺栓连接支座角钢和主梁腹板的，也有用一块板来替代角钢，柔性连接优点是偏心的影响小，同时耗材也少。
刚性连接:梁与柱之间无相对转动，连接传递弯矩、轴力和剪力作用。其弹性刚度等于或大于构件的弹性刚度。一般规定，连接节点的约束刚度达到理想刚接的90%以上就被认为是刚性连接。
酸洗法为正式检验报告用，很准确的方法，惟切片时必须注意上下部位的公平取舍，才可得准确数字。但其亦有缺点，如费时甚多，复杂钢材面积不易求得，太大件无法整个酸洗等。故充分利用膜厚计来控制现场制程，而用酸洗法来做后检测，就已经足够了。
热浸镀锌钢铁很易生锈的部位，仍是锌层很薄的地方，故必要测其很薄部位是否符合标准。
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