相信很多拥有新能源汽车的一些车主都没有给自己的爱车计算过充一次电到底需要花费多少钱，那么小编今天就来给大家好好讲讲，新能源汽车充一次电要多少度电，充满电一次大概需要多少钱？这个问题涉及到几个方面：电池容量、电费价格、充电效率等。
其次电费的价格，民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第
新能源汽车充电桩
相信很多拥有新能源汽车的一些车主都没有给自己的爱车计算过充一次电到底需要花费多少钱，那么小编今天就来给大家好好讲讲，新能源汽车充一次电要多少度电，充满电一次大概需要多少钱？这个问题涉及到几个方面：电池容量、电费价格、充电效率等。
其次电费的价格，民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。
众筹模式：由整合、企业、社会等多方力量共同参与。优点是能够提高社会资源利用率，适应市场，注重用户需求，缺点是各方利益整合有难度，终还是要靠政策的引导。我们很容易发现，就当前的充电桩产业来说，受到政策的影响非常大。层面的精神和文件比较明确，但在地方的政策细则出台前，实际上我们还无法做出量化的分析和的判断。
充电桩的未来是美好的，但还需要一定时间的整合，大浪淘沙。2016年新能源汽车是继续增长的局势，电动车的存量大幅增长是明确的利好趋势，市场需求量变大，投资回报率有所提高，企业的积极性也会有所提高。而如何更高效的投入，需要的引导，行业的规范，等行业上下游的共同发展共同促进，一起探索更新更有效的商业模式。
增值服务，包括桩体的广告，与商场停车场的合作，作为配套设施进行消费者引流。
充电桩连接的不是一辆新能源汽车，它可以是能源变现的渠道，也可以是能源数据流量的导入端口，进而也可以是一个数据门户的入口。有了互联网的加持，充电桩不再只是一个桩，而成为一个充满无限可能的接口，可以配合电动汽车的分时租赁，电动车4S店的增值服务，电子支付，大数据等，也可以成为车联网甚至是网络社区的重要一环。当然，前提是要有足够的规模。
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