武汉市艾派智能科技有限公司成立于2015年，公司自主研发的“泊物云”智慧停车管理云系统，抛弃拥有种种弊端的传统windows主机模式，是对传统停车管理系统模式的革命性颠覆。不同的停车场，它的地理位置、建筑类型和停车场管理方式以及服务对象都不尽相同。只有在充分了解了各种类型的停车场的使用功能后，才能更好的明确它们在城市交通中发挥的作用，从而对城市区域的停车场进行科学合理的规划
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武汉市艾派智能科技有限公司成立于2015年，公司自主研发的“泊物云”智慧停车管理云系统，抛弃拥有种种弊端的传统windows主机模式，是对传统停车管理系统模式的革命性颠覆。
不同的停车场，它的地理位置、建筑类型和停车场管理方式以及服务对象都不尽相同。
只有在充分了解了各种类型的停车场的使用功能后，才能更好的明确它们在城市交通中发挥的作用，从而对城市区域的停车场进行科学合理的规划。 根据服务对象的不同，我们可将停车场大致分为：建筑物配建停车场、社会公共停车场和停车场这三类。
(1）建筑物配建停车场。指的是建筑货大型公共设施配套建设的停车场，主要为与其该建筑相关的出行者提供停车服务。 (2）社会公共停车场。也可称为公共停车场，指的是为从事各种活动的出行者提供停车服务的停车场。 这种停车场通常设置于城市商业区、城市出人口干道等，这些过境车辆停车需求比较集中的区段，以及公共交通换乘枢纽附近。 (3）停车场。指的是的运输部门或者企事业单位所属的停车场，仅供有关单位内部使用。
前述RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进出站就是运用这种RFID技术。智能找车位北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或停车。北京“停车难”的核心是车辆与车位供需不平衡，车量远大于车位。第二是停车资源分配不均，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位可能仅60—70万个，绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。
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