岩濑公司秉承共存、的企业文化和经营理念，在工作机械、产业系统、FA自动化、化学品、电子测量、环境测试、科学分析仪器等广泛的领域内，充分利用集团的营销网络和丰富的供应链优势，在众多客户和供应商之间构筑着、快捷的一站式综合服务平台，为了发展成为技术服务型综合商社的目标而努力。
强力机械臂的根源是日产汽车于2008年开发的动力辅助装置，该装置基于将东京工业大学
CKD日本代理
岩濑公司秉承共存、的企业文化和经营理念，在工作机械、产业系统、FA自动化、化学品、电子测量、环境测试、科学分析仪器等广泛的领域内，充分利用集团的营销网络和丰富的供应链优势，在众多客户和供应商之间构筑着、快捷的一站式综合服务平台，为了发展成为技术服务型综合商社的目标而努力。
强力机械臂的根源是日产汽车于2008年开发的动力辅助装置，该装置基于将东京工业大学开发的气缸结合到臂内部的技术。CKD通过提供滑动阻力（部件接触的移动表面的机械阻力）1小化的气缸，为其开发做出了贡献。然后，在2013年，CKD从日产获得了其动力辅助装置的许可证。CKD实施独自的改良完成的产品就是强力机械臂。代产品版强力机械臂于2014年投入市场。现在，日产汽车也导入了产品版强力机械臂。
既然我们现在的汽车工业已经很发达了，为什么现在还会有CKD形式呢？进口车的风头也还没有完全被纯自主生产汽车盖过，毕竟我们的汽车工业发展较晚，即使奋起直追我们现在也只是赶上了外企的水平，但是想要独领风1骚我们还缺少一些概念和造车经验，并且国外有些技术虽然，但是在能源危机的势头下，可能我们刚刚研发出来追赶上来，就已经不适用于新能源汽车了，还有一些小众车型，很少，这些都是不值得我们去花费精力财力去做的东西，那么使用CKD形式生产，或者干脆纯进口，减少不必要的开发费用，直接拿来主义用上就好了。
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