慧众自动变速箱维修——福特自动波箱修理
同时高温也不容忽视，根据自动变速箱多年维修数据表明：在所有的自动变速箱故障中百分之九十是由于变速箱高温所致，于是检查水箱及变速箱散热器，经检查散热器内部并无堵塞，且从数据流中读出变速箱油温以及发动机冷却液温度均属正常范围，因此，高温问题亦可排除。
01J无级变速器的变速器油过脏，导致离合器和制动器压力控制电磁阀卡滞，会出现挂挡
福特自动波箱修理
慧众自动变速箱维修——福特自动波箱修理
同时高温也不容忽视，根据自动变速箱多年维修数据表明：在所有的自动变速箱故障中百分之九十是由于变速箱高温所致，于是检查水箱及变速箱散热器，经检查散热器内部并无堵塞，且从数据流中读出变速箱油温以及发动机冷却液温度均属正常范围，因此，高温问题亦可排除。
01J无级变速器的变速器油过脏，导致离合器和制动器压力控制电磁阀卡滞，会出现挂挡冲击和加速不良的故障。大修时，离合器进油口两侧的特氟隆密封圈都必须更换，否则会出现变速器入D位时反应慢，为了加快反应速度，踩加速踏板时会有换挡冲击的现象。
故障检测：型电脑上连接载入常见故障码获得TCM-P074468，其含意为变矩离合继电器电源电路空隙常见故障。常见故障码消除后，试运行還是颤动，一会儿故障指示灯又会亮，抬下变速器开展深层次的维修，在拆装中发觉下边的3个机角，2个下支臂，均损坏，溶解变速器后，对其全部的零配件开展了认真仔细的查验，在其中重中之重是油路板，继电器以及整车线束，离合等。
汽车升档异常如果感觉升档前的转速明显比以前高（ECO模式/Normal模式），甚至连升档也不可以的话，很可能是因为节气门拉索或节气门位置传感器不当，其次，也可能是因为车速传感器存在故障。处理方法首先我们需要排查一下出现异常的原因，如果是因为位置传感器不当的话，就需要我们重新调整位置了。那如果是因为车速传感器存在故障的话，这时候就得更换一个新的上去。
做变速箱行业很多年，形形色色的听了不少，尤其是有同行做直接车主业务这一块，手法很多。这么多年新孚美一直埋头做4S店外包，直到去年做了网站开始推广，才有一个渠道对外宣传。我们对这些宰客手法也很看不惯，实际上他们是在搞坏整个行业的名声。所以我们前段时间写了《变速箱维修八大陷阱》这篇文章，没多久就有同行找我们老总，表示你孚美不靠车主业务吃饭，也不要挡别人的路。
汽车无法行驶不管是在R挡还是D档，汽车还是不能行驶的话，很可能是因为自动变速箱出现漏油的情况了。这时候就需要看一下车底，是否有红色的油液漏出来，如果有的话就说明变速箱漏油了。处理方法如果是密封圈出现老化的话，只要将其更换就可以了。那如果是箱体接合面处出现损坏的话，我们适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式了。
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