电动汽车充电桩-「在线咨询」

交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。 充电桩充电式，充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。 由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供
电动汽车充电桩






交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。
充电桩充电式，充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。











由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流充电桩仅需要2到3个小时。充电功率的高低是影响充电时间的关键指标，同时充电速度会随着电池充电量的上升而逐渐下降。我们评价快充桩充电速度的方法也很简单，从低电量开始充电至50%，取峰值功率，检验直流快充桩所能达到的功率。








根据行业测算，一个普通充电桩成本为1万-3万元，一个充电桩成本为10万-20万元。而一个包含有10台充电机的充电站，在不计算土地使用费的情况下，仅基础设施、配电设施、运营三方面的综合成本就在500万元左右。如果纯粹按收取充电服务费来收成本，那该收多久呀，所以单纯靠充电桩收取充电服务费的企业是必死无疑的。









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