商业综合体噪声控制方案
隔声降噪：
冷却塔及热泵机组的噪声源位于出风口、淋水进风侧。通过半开式隔声罩、阵列式消声器及消声百叶组合使用，一方面可以加强进风，减少对设备运行效率影响，另一方面对出风压力损失更少且对低频声有更佳的处理效果，对噪声敏感点的治理发挥了令人满意的效果。
消声降噪：
通风空调系统运营过程中噪声通过通风管道传到空调服务区，且空气在风管内流动摩擦振
冷却塔设备噪音治理
商业综合体噪声控制方案
隔声降噪：
冷却塔及热泵机组的噪声源位于出风口、淋水进风侧。通过半开式隔声罩、阵列式消声器及消声百叶组合使用，一方面可以加强进风，减少对设备运行效率影响，另一方面对出风压力损失更少且对低频声有更佳的处理效果，对噪声敏感点的治理发挥了令人满意的效果。
消声降噪：
通风空调系统运营过程中噪声通过通风管道传到空调服务区，且空气在风管内流动摩擦振动也产生噪声。通常采用管道消声器、消声弯头和消声静压箱来进行消声降噪，它们既可以有效地降低噪声，又可以使气流顺利通过。
公路交通噪声
公路交通噪声主要来源于机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。测量结果表明，车速为每小时50～100公里时,在距离交通干线中心15米处,拖拉机噪声为85～95分贝,重型卡车为80～90分贝,中型或轻型卡车为70～85分贝,摩托车为75～85分贝,小客车为65～75分贝）。车速加倍,交通噪声平均增加7～9分贝。4、通风空调系统噪声通过通风管道传到空调服务区，且空气在风管内流动摩擦振动也产生噪声。
公路交通噪声治理方案：
1、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。
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