使用国产设备进行隆声带施工，一方面 ，如果设置的路肩隆声带的宽度和深度等尺寸过小，则对行驶在路肩隆声带上的车辆的激励力度过小 ，达不到提示驾驶员的目的；另一方面，如果设置的路肩隆声带尺寸过大或位置不合理 ，则可能会发生车辆操纵方向失稳或行驶系统零部件的损坏、路面的早期破损等状况。9月11日，由杭州市公路管理局与长安大学合作承担的浙江省交通厅科技项目——《公路路面隆声带的应用研究》通过鉴
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使用国产设备进行隆声带施工，一方面 ，如果设置的路肩隆声带的宽度和深度等尺寸过小，则对行驶在路肩隆声带上的车辆的激励力度过小 ，达不到提示驾驶员的目的；另一方面，如果设置的路肩隆声带尺寸过大或位置不合理 ，则可能会发生车辆操纵方向失稳或行驶系统零部件的损坏、路面的早期破损等状况。9月11日，由杭州市公路管理局与长安大学合作承担的浙江省交通厅科技项目——《公路路面隆声带的应用研究》通过鉴定。另出于对整体效果的要求，在进行隆声带施工时，建议选用进口设备
。
俗话说的好：“一个实力强不强，就看高速公路里程长不长度”。2004年9月11日，十余位对杭州公路部门在“隆声带应用”领域的研究进行了省级鉴定，认为是“填补了国内空白，处于前沿水平”。虽然高速的修建为驾乘人员提供良好的行车环境，但是由于车辆的行驶速度较快，高速上经常会发生交通事故，这也是非常惨痛的代价。今天筑邦就来跟大家聊一聊，高速上的“隆声带”有什么作用？
“隆声带”又称为隆声震荡带，通常设置在高速公路两侧，是由横向、凹凸机构形成的一条纵向设施。当司机驾驶车辆偏离道路行驶的时候，会发出高频率的震动和声响，以示警告，也是减少交通事故的发生。
近，一些驾驶员发现一个怪现象：开车通过甬台温高速公路55km路段时，会传来 “噗噗”的声响。工作人员说，这是因为该路段新增了一种叫做 “隆声带”的交通设施。
甬台温高速公路宁波段50km至56km处是交通事故多发地段。其次，深度无法准确达到设计要求，或深或浅，凹槽内弧度不规整，易造成积水的滞留。高速公路工作人员特意联系了高速公路业主单位，在该路段的硬路肩与主车道之间装上能够防止车辆在行驶中偏离车道的 “隆声带”。当车轮压上 “隆声带”时，会发出 “噗噗”的声响，驾驶员在车上还会有震动感，由此给驾驶员以警示，尤其能对春夏季节犯困的驾驶员起到 “惊醒”作用。
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