由于汽车、火车、轮船等运输装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，上述结论可以在理论上被用来指导和说明设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于节能状态。例如，汽车、火车、轮船等运输装置在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，开足马力全力冲刺，而不要采用传动比小的传动系统。动滑
起重机滑轮组厂
由于汽车、火车、轮船等运输装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，上述结论可以在理论上被用来指导和说明设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于节能状态。例如，汽车、火车、轮船等运输装置在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，开足马力全力冲刺，而不要采用传动比小的传动系统。动滑轮被两根绳子承担，即每根绳承担物体和动滑轮力就是物体和动滑轮总重的二分之一。
使用滑轮组的目的是运输或提升一定数量货物到达目的地，每个从事具体劳动的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。通常情况下在起重机和升降机上都要应用滑轮，滑轮也是一种简单机械。为了对比使用滑轮组与不使用滑轮组的区别，令滑轮组输入端绳子的加速度在使用滑轮组与不使用滑轮组时都为a1值，在此状态下动力装置输出的功率相等，设不使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m′，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m，则有（F-m′g）/m′=（K2F-Kmg）/m （13） 化简后可得： m=K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕 （14）
使用滑轮组时动力装置提升物体M的高度是不使用滑轮组时的h/K，为了便于对比，分别令两种状态下的动力装置工作K次，这样一来，使用滑轮组的动力装置就可将质量为K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕的货物提升至h高度，不使用滑轮组的动力装置则将质量为Km′的货物都提升至h高度，此时通过对比可见，使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m为不使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m′的K/〔1+（K-1）m′g/F〕倍。滑轮组的机械效率是由动轮组的重力、摩擦力以及被拉物体的重力决定的。
滑轮组已经成为我们工业生产上的主要机械装置之一，其是一种借助物理性能做工的一种省力装置，其主要由多个滑轮组成，多与起重机械相配套使用。滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的
起重作业濡轮安全使用注意事项：
滑轮组在工作中,应尽量保持垂直状态,其中心线应通过重物的重心,使重物保持平稳上升。当使用溜绳拉歪重物时,滑轮组中心线倾斜,其所受的力可能大于重物的重力,在计算及选用滑轮时 应予考虑。
要认真检查钢丝绳的牵引方向和向滑轮的位置是否正确,避免钢丝绳脱槽或卡住。
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