橡胶履带底盘与轮式底盘相比有哪些区别呢？ 山东森泰履带底盘就来跟大家讲讲。 橡胶履带底盘一般都是重型装甲车辆或坦克，油耗大，对后勤依赖较大，通过性能好于轮式车辆。对空运要求高，须重型运输机运载。 轮式底盘好处是油耗低，便于机动，一般重量不超过30T(8*8),一般不能装重装甲，通过性能比履带底盘差，但便于空运，造价相对较低。 履带是坦克两侧的运动系统，就是给坦克提供越野能力的装置，相当于坦克的鞋，脱胎于可自行铺设轨道的无限轨道装甲列车设想，有主动轮传动，负重轮支撑。履带板的设计直接关系到坦克在复杂地形上的灵活性和通过性。 底盘就是坦克的底部，下半部安置有主动轮、诱导轮、路轮、拖带轮、悬挂系统和减震系统的车身结构部分，因为坦克的特殊性，和车体是一个整体。 传动系统就是由发动机提供动力给变速箱驱动主动轮的过程中进行动力传导的系统，有的传动系统就是一根贯穿坦克底盘的长轴譬如德国虎式（后置前驱）和谢尔曼（后置前驱），有的传动系统是跟发动机直接整合在一起譬如T-54（后置后驱） 。有的干脆没有传动系统譬如保时捷虎式（后置后驱）。 钢制橡胶履带底盘和橡胶橡胶履带底盘的区别
钢制橡胶履带底盘结构性能特点： 1.支承主机重量，具有前进、后退、转弯行走之功能； 2.钢制履带采用日本技术生产的建筑机械型，承载能力强、牵引力大、噪音低，具有良好的行驶性能。可加装橡胶履带板，避免伤及柏油路面； 3.单、双速行走马达总成自由选择，输出扭矩大、行走速度快； 4.底盘钢架结构强度高、刚性好，利用激光切割、数控折弯加工； 5.支重轮、导向轮采用深沟球轴承，一次性加黄油润滑，免使用中维护和保养加油； 6.轴端双密封结构，保证润滑油密封不外漏，并能防止泥水进入轮腔； 7.支重轮，导向轮、驱动轮齿采用合金钢并经淬火处理，性好，使用寿命长； 8.弹簧涨紧机构采用螺杆调节，可靠性高。 橡胶橡胶履带底盘结构性能特点： 多适用于小型轻工业和小型工程机械行业。轻工业一般是1吨到4吨以内的农用机械。工程机械行业则多用于小型钻探行业。 其作业环境的选择大致如下： （1）橡胶履带的使用温度一般在-25～+55℃之间。 （2）化学药品、机油、海水的盐份会加快履带的老化，在这样的环境下使用后要清洗履带。 （3）有锐利突起（如钢筋、石块等）的路面会导致橡胶履带外伤。 （4）道路的边石、车辙或凹凸不平的路面会导致履带边缘接地侧花纹产生裂纹，这种裂纹未伤及钢丝帘线时可以继续使用。 （5）砂砾、碎石路面会造成与承重轮接触的橡胶表面早期磨损，形成小裂口。严重时水分侵入，造成芯铁脱落、钢丝断裂。 工程钻机橡胶履带底盘的主要特点
工程钻机橡胶履带底盘有“四轮一带”（即驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、以及履带），张紧装置，机架等组成。 工程钻机橡胶履带底盘运行时，驱动轮在履带的紧边——驱动段及接地段（支撑段）产生一个拉力，企图把履带从支重轮下拉出，由于支重轮下的履带与地面间有足够的附着力，组织履带的拉出，迫使驱动轮卷动履带，导向轮再把履带铺设到地面上，从而使工程钻机履带底盘借支重轮沿着履带轨道向前运行。 液压传动的履带行走装置，依靠4个支腿油缸来实现支撑，工程钻机履带底盘转向时由安装在两条履带上、分别由两台液压泵供油的行走马达（用一台油泵供油时需采用的控制阀来操纵）通过对油路的控制，很方便地实现转向或就地转弯，以适应工程钻机履带底盘在各种地面、场地上运动。 履带行走装置的特点是，驱动力大（通常每条履带的驱动可达机重的35%-45%），接比压小（40-150kPa），因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大（一般为50%-80%，可达），且转弯半径小，灵活性好。固在工程机械、矿山机械、建筑机械等领域得到广泛应用，特别是在大中型自行式机械中得到普遍的应用，如挖沟机、挖掘机、桩工机械、钻机等机械。 （作者： 来源：）
