使用情况
粘钢加固
(1)钢筋焊接点断裂加固(2)施工中漏放钢筋加固(3)混凝土标号达不到，提高结构强度加固(4)加层抗震加固(5)阳台根部断裂加固(6)牛腿接点加固(7)悬挂式吊车梁提高荷载加固(8)楼面荷载集中力加固(9)火灾后梁柱砼烧坏加固(10)混凝土柱子牛腿断裂加固(11)桥式吊车梁加固(12)薄腹梁断裂加固(13)爆l炸冲击波破坏梁体加固(14)提高楼面
建筑粘钢加固
使用情况
粘钢加固
(1)钢筋焊接点断裂加固(2)施工中漏放钢筋加固(3)混凝土标号达不到，提高结构强度加固(4)加层抗震加固(5)阳台根部断裂加固(6)牛腿接点加固(7)悬挂式吊车梁提高荷载加固(8)楼面荷载集中力加固(9)火灾后梁柱砼烧坏加固(10)混凝土柱子牛腿断裂加固(11)桥式吊车梁加固(12)薄腹梁断裂加固(13)爆
l炸冲击波破坏梁体加固(14)提高楼面荷载加固(15)屋架梁下弦腐蚀严重露筋加固(16)断梁加固(17)截柱加固(18)减震加固
技术指标
1、粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。2、钢板钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。3、粘胶剂粘胶剂目前种类很多，主要有JGN(中科院大连化学物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究总院)、ET(苏州混凝土制品研究所)、WSJ(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-(A) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其抗
l疲劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。
工艺原理
1、 加固机理是将钢板采用的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。2、 设计规定① 受弯构件正截面受拉区加固，可采取在受拉区表面粘结钢板方法。② 受拉钢板在其加固点外的锚固粘结长度入通过计算确定。③若钢板粘结长足锚固粘结长度L 的规定，可在钢板的端部锚固区粘结U型箍板，此时，锚固区的长度应满足相应的规定。度无法满足相应的规定。④ 当构件斜面受剪承载力不足时，可粘结并联U型箍板进行加固。⑤ 受弯构件正截面受压区加固，可在受压区梁两侧粘结钢板。⑥ 连续梁支座处负弯矩受拉区的加固，应根据该区段有无障碍物，分别采用不同的粘钢方法。
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