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上海国内海运公司排名浙江
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国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变
到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,是我国沿海运输货物结构调整的标志。
向大型化、化、集约化、规模化、科技化方向发展
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了的发展。
集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺集装箱所代替。当前,40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%,甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来,集装箱不适用国内水路运输的观念被改变。
国内海运是怎么收费的呢？
很多人知道外贸运输大量采用集装箱海运的运输方式，因为海运是所有运输方式中运费zui便宜的，因为集装箱船运它运输量大，采用集装箱装货，方便集装箱船上和陆地上转运，而外贸中的海运费是分段收取的，很多客户只是支付了船东的海运费，其他拖车费和办单费各类费用是买卖双方分开支付。
内贸海运和外贸的海运zui大的不同时，内贸属于国内贸易，不需要报关等，所以内贸集装箱海运基本上门到门一条龙服务的，全程的两头拖车+码头进出港+海运+办单全由的货代公司处理，所以内贸集装箱海运费一般都是全程的各类费用加在起结算的。
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