经常乘坐公交车的市民朋友一定注意到了，近期，我市部分公交车已经安装了驾驶室防护门，一道美观、结实的玻璃门将驾驶室隔离开来。新设备的安装，确保了行车安全。防护门是用金属和玻璃组合而成的，将驾驶室包围成了一个近乎封闭的空间，这种门使用起来很方便，驾驶员进入驾驶室后，就可以从里面将门锁1死，乘客无法从外面打开，驾驶员在里面也不会有压抑的感觉，而且对观看后视镜没有任何影响。
大巴司机半包围
经常乘坐公交车的市民朋友一定注意到了，近期，我市部分公交车已经安装了驾驶室防护门，一道美观、结实的玻璃门将驾驶室隔离开来。新设备的安装，确保了行车安全。防护门是用金属和玻璃组合而成的，将驾驶室包围成了一个近乎封闭的空间，这种门使用起来很方便，驾驶员进入驾驶室后，就可以从里面将门锁1死，乘客无法从外面打开，驾驶员在里面也不会有压抑的感觉，而且对观看后视镜没有任何影响。
城市公共交通是满足人民群众基本出行需求的社会公益性1事业，交通运1输部副部长刘小明强调，安全是城市公交发展的底线和不可逾越的红线。因此，公交驾驶区安全隔离防护设施改造刻不容缓。根据JT/T 1240标准，科学明确城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施基本构成、设置原则、设置形式、警示标识等要求。国内统一采用不完全封闭式，针对发动机前置、后置和新能源公共汽电车等不同类型进行明文规定。
驾驶员安全防护装置有哪些好处？听小编为你分析一番：司机包围采用透明材质，不会阻碍驾驶员视线，驾驶员可从内部查看乘客刷1卡投币的情况，也给驾驶员一个封闭、安全的驾驶空间。在每台安全防护装置上都有5个透气圆孔，保障乘客与司机的必要交流。设有紧急开门装置，上面附有紧急开门指引，确保在紧急情况下能从外部迅速开门，用于应对驾驶员突遇身体不适等突发情况处理。
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