天津路安捷新材料科技有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺推广应用，是一家集生产、销售、服务为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。
进行改性乳化沥青常规性能试验对比，然后进行混合料试验。采用AC-13连续级配，按照马歇尔设计方法进行设计，所示改性乳化沥青用量为5.1%，利用国产轮碾成型机成型车辙板试件，利用马歇尔击实仪成型马歇尔试件。在60℃下进行汉
抗凝冰填料厂家
天津路安捷新材料科技有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺推广应用，是一家集生产、销售、服务为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。
进行改性乳化沥青常规性能试验对比，然后进行混合料试验。采用AC-13连续级配，按照马歇尔设计方法进行设计，所示改性乳化沥青用量为5.1%，利用国产轮碾成型机成型车辙板试件，利用马歇尔击实仪成型马歇尔试件。在60℃下进行汉堡车辙试验，汉堡车辙试验在碾压轮行走完20000次或者试件变形达到20mm时停止，用车辙变形率指标来评价混合料的高温车辙性能。
沥青是一种具有黏性、弹性和塑性的流变性材料，低温硬化变脆呈固体，高温容易软化，沥青路面易产生车辙，这与路面要求相矛盾，通常的沥青很难满足路面要求，所以，冬天温度低、夏天温度很高的地区，就选择不到理想的沥青结合料。
天津路安捷新材料科技有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺推广应用，是一家集生产、销售、服务为一体。
SBS、稳定剂同时匀速加人，存在SBS、沥青、稳定剂局部过度反应情况，导致半成品布氏粘度偏大，降低搅拌效果，产品发育时赚长。而SBS先加，待充分溶胀后再加人稳定剂反应，效果更好，产品发育时间短，能有效提高产品性能，减缓性能指标老化。
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