慧众自动变速箱维修——宝马3系汽车自动变速箱维修
故障排除：经检查变速箱内部无严重损坏配件，只是一些摩擦片有轻微打滑迹象，钢片上面有轻微烧蚀小黑点，但不会导致降档冲击的现象，一般变速箱出现冲击，打滑，顿挫的根本原因，除了阀体问题之外，还有就是变速箱内部出现了顽固性脏污和杂质，尤其是在阀体内部脏物聚集，形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，从而造成顿挫打滑冲击问题的发
宝马3系汽车自动变速箱维修
慧众自动变速箱维修——宝马3系汽车自动变速箱维修
故障排除：经检查变速箱内部无严重损坏配件，只是一些摩擦片有轻微打滑迹象，钢片上面有轻微烧蚀小黑点，但不会导致降档冲击的现象，一般变速箱出现冲击，打滑，顿挫的根本原因，除了阀体问题之外，还有就是变速箱内部出现了顽固性脏污和杂质，尤其是在阀体内部脏物聚集，形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，从而造成顿挫打滑冲击问题的发生，显然此车不存在此类问题。
1 配置CVT的车辆在中低速时有颤动的感觉，应重点检查CVT 油泵是否早磨损，导致中低速时锥面和链条间的压力不够。随着车速进一步升高，行驶阻力降低，锥面和链条间打滑现象暂时消除，颤动的感觉随之消除。2 01J无级变速器挂倒挡时有挂挡冲击，应重点检查变速器在散热器上的外部过滤器是否发生堵塞。过滤器堵塞后，致使倒挡制动器的工作油压过高，挂倒挡时有挂挡冲击。
故障诊断：电脑接入读取故障码得到TCM-P074468，其含义为变矩离合器电磁阀电路间隙故障。故障码清除后，试车还是抖动，一会儿故障灯又亮了，抬下变速箱进行深入的检修，在拆卸中发现下面的3个机角，2个下支臂，均已损坏，分解变速箱后，对其所有的零配件进行了仔细认真的检查，其中重点是阀体，电磁阀及其线束，离合器等。
汽车无法行驶不管是在R挡还是D档，汽车还是不能行驶的话，很可能是因为自动变速箱出现漏油的情况了。这时候就需要看一下车底，是否有红色的油液漏出来，如果有的话就说明变速箱漏油了。处理方法如果是密封圈出现老化的话，只要将其更换就可以了。那如果是箱体接合面处出现损坏的话，我们适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式了。
常见故障状况：检测入档规范是起动模块、待速、踩下刹车踏板、入档，一切正常的的状况是1－1.2秒的時间内有入档的觉得、放宽刹车板，不在踩油门踏板的状况下车子会渐渐地发展并逐渐获取到10－20千米/钟头的时速，它是一切正常的入档规范，假如入档后超出2秒左右左右即精准定位入档延迟时间，这样的事情必须马上维修。
如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大是不能够接受的，而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
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