电动汽车电机及控制系统
纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。
传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操
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电动汽车电机及控制系统
纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。
传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。
与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。
电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。这个就是充电桩布局安装的问题了，因为目前北上广等城市使用新能源汽车的较多，因此相对来说城市充电是不成问题的。
(一)纯电动汽车有以下优点：①零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。②电动汽车比气油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。每一项都至关重要，看到这里还有没有新能源车主觉得保养不是很关键呢。(二)纯电动汽车有以下缺点：(1)续驶里程较短;(2)采用蓄电池及电机控制器使成本较高;(3)充电时间长;(4)目前没有授权服务站，维护成本较高;(5)蓄电池寿命短，几年就得更换。
纯电动汽车发展存在的问题(一)技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产，但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限，且随着电动汽车竞争的开始加剧，由于研发经费过低，动力不足，直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力;
二)电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”，当前有两大主要的问题：一是电池成本较高，电池的能量密度较低，充电后的续驶里程较短等问题;二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链;三是电池接口不同，就像不同的手机充电口不同一样，“标准”的不确定，会对电动车发展造成很大影响等等。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。
(三)能源方面纯电动汽身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，(四)配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。在2019年，国产有电动SUV，电动轿车，甚至还有电动跑车上市。
对于科技的运用主要体现在哪方面，会成为趋势吗？近几年早就开始电动汽车的生产和实际的运用。配置方面，新车拥有无钥匙启动、远程车辆控制、自定义多媒体平板终端等，这些都赋予了其作为电动车的科技感。
空间方面，身高1.78米的车君子调整好座椅后，前排后排都有着不俗的空间体验，坐起来并不拥挤。储物方面，新车内部储物格整体不错，前排中控附近储物空间较少。后备厢内部十分平整，将后排座椅放倒后可获得1748L的容积，支持4/6分放倒。停车要讲究雨天停车是，新能源车好停放在空旷干燥地面，一定不要在雨天把车停放在低洼处、高压线下等危险地方。东莞纯电动面包车。
动力方面，该车提供两种电量配置的车型：城市版和城际版。其中城市版π1匹配24kWh的电池，60km/h等速工况续航里程长达200公里，适合消费者在城市内通勤代步；城际版π1则配备40kWh的电池，60km/h等速工况续航里程*可以达到330公里，能够满足消费者在临近城市的城际交通需求。东莞电动面包车。转向装置转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。
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