铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站
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铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。
武汉路锥相信很多朋友都在公路上看见过，路锥是常见的交通用品，经常被放置在高速公路的入口和出口，或者收费站的入口，路段维修的地段。对驾驶者来说有着警示的作用，提醒他们减慢车速，有效的降低了交通事故发生的几率，今天就来讲讲塑胶路锥的组成成份。
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聚乙烯塑料是聚乙烯，它是由乙烯聚合而成的热塑性树脂。具有良好的耐候性。聚乙烯分为高压乙烯和低压乙烯。高压聚乙烯是1933年由英国化学工业公司高压法，也就是说高压聚乙烯是塑料路锥的重要组成部分。
看摆放场合，看是在一般的公共场合还是高速公路施工，如果是高速公路施工，那么路锥的重量起码要有3.5kg以上，因为高速公路上面，车辆行驶速度非常之快，路锥如果不重，很容易被车辆行驶带来的风给刮倒，造成路锥的损坏。橡胶路锥的颜色主要有红、黄、蓝三种，红色主要用在室通、城市路口车道、室外停车场、人行道、建筑物之间的隔离警示，黄主要用在室内的停车场等光线暗淡的地方，蓝色用在一些特殊的场合。
橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，具有耐老化、耐压、耐摔、轻便(10吨以上的货车碾压后能很快恢复原状)等特点。再配以高反光材料，反光效果好，适用城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。正常使用的橡胶路椎都是必须要贴高反光材料的。
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