维修共振碎石化机器需要注意哪些
共振破碎机易于在铆钉孔中产生疲劳裂纹。它可以使用未使用的电极来修复裂缝。焊接后的剩余电极与修复对称铆钉时的剩余电极一样长，以确保焊接的重量相等。如果对称铆钉孔中没有裂纹，则应在此处覆盖焊条，以抵消对称铆钉孔裂纹处新修复的焊接重量。根据这种对称的重量补偿方法，可以通过焊接修复裂缝。
路面碎石化施工前准备
多点锤破碎机供应商
维修共振碎石化机器需要注意哪些
共振破碎机易于在铆钉孔中产生疲劳裂纹。它可以使用未使用的电极来修复裂缝。焊接后的剩余电极与修复对称铆钉时的剩余电极一样长，以确保焊接的重量相等。如果对称铆钉孔中没有裂纹，则应在此处覆盖焊条，以抵消对称铆钉孔裂纹处新修复的焊接重量。根据这种对称的重量补偿方法，可以通过焊接修复裂缝。
路面碎石化施工前准备
在沥青混凝土松散料填筑前，需要做好其他杂物材料的清理工作。同时在破碎过程中，需要从混凝土的路面高处向低处进行施工，以减少摊铺沥青混凝土受到排水的影响；在施工过程中，为了能控制路面碎石的效果，需要严格控制施工工艺，禁止随意施工。
施工质量控制技术
在施工过程中，为了提高施工质量，在开始施工前需要选择一段代表性的路程进行试验破碎，在破碎的过程中，多锤头破碎机需要采用不同的行驶速度，且需要调整破碎高度.
破碎施工时是不是破的越碎越好？
这个理念是错误的，破的越碎表层的松散料越多厚度越厚，这样其弯沉值也会受到影响，过厚的松散料还要进行处理，处理难度也会加大。理论上碎石化应把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超过7.5cm，中间不超22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。
破碎并压实的混凝土路面应是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层。路面破碎粒径应在全深度内检测。实际施工时应该在保证粒径符合设计要求时尽可能的减少表层松散料的厚度到1低。破碎后目视表层为鱼鳞式片状结构为1好，再经过Z型轮振动压路机进行表层辅助破碎。
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