地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别车牌留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出车牌，道闸放行。2、在点阵红外摄像机内部加散热风扇，这样做效果肯定是有的，不过那样对风扇的考验是要很严格的，而且加了风扇对于外壳的设计上也是个考验，要保证美观还要实用。地感线圈触发车牌识别优势在于触发率高、不
智能停车系统
地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别车牌留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出车牌，道闸放行。2、在点阵红外摄像机内部加散热风扇，这样做效果肯定是有的，不过那样对风扇的考验是要很严格的，而且加了风扇对于外壳的设计上也是个考验，要保证美观还要实用。地感线圈触发车牌识别优势在于触发率高、不易漏车，而且性能实用稳定，针对无牌车能够输出图像记录。缺点是需要施工安装地感，工程量大。
直接按次收费会导致内短时间停留和停留长达2-3天甚至以上的收费金额相同，停车时间越长越划算，收费不合理将造成短时停留车主考虑到价格太高而不会选择路侧停车，反而吸引了长时停车的车主。长时间在路边停车并不能缓解交通的压力，反而会使得路外停车场空余，造成资源浪费。路边停车收费管理系统可以依照城市物价相关规定，收费公正透明。合理设置收费价格，可根据闲时、忙时、路段等因素设置价格，对车辆进行正确分流。
和传统封闭停车场不同的，路边停车收费明显的一个特点就是没有边界，车辆进出自由，在某种程度上来说，不管是恶意欠费，还是无意欠费，欠费问题都是管理上的难题。北京路边停车系统采用的是黑名单的方式，可以在车辆再次入场停车时提示为欠费车辆，手持机可查到其欠费明细，由收费人员进行追缴。管理者通过PC端或手机端后台可以随时随地查看各区域停车场的车位使用状态和资金收入。每一笔收费明细清晰可见，防止收费员乱收费或者另收费，给停车场造成损失，给车主带来不良的体验。
（作者： 来源：）
