电网在2014年根据电动汽车充电桩建设实际情况，制定了关于电动汽车充电桩技术规范，在多项物理测试方面提高了要求，不仅抬高了国网招标门槛，更对CAN通讯的发展具有重要意义，对于电动汽车充电桩技术指标控制十分严谨，保障电动汽车充电桩在应用过程中的安全。能源局对电动汽车充电桩主要提出了两方面的技术标准，分别针对非车载充电机和交流充电桩，不仅具体描述了通讯协议相关技术标准，对电动汽车充
简易交流充电桩
电网在2014年根据电动汽车充电桩建设实际情况，制定了关于电动汽车充电桩技术规范，在多项物理测试方面提高了要求，不仅抬高了国网招标门槛，更对CAN通讯的发展具有重要意义，对于电动汽车充电桩技术指标控制十分严谨，保障电动汽车充电桩在应用过程中的安全。能源局对电动汽车充电桩主要提出了两方面的技术标准，分别针对非车载充电机和交流充电桩，不仅具体描述了通讯协议相关技术标准，对电动汽车充电桩的安全性、环保性、电磁兼容等方面都进行了多项测试，是电动汽车充电桩十分达标的重要依据。
预计，从建设滞后到“适度超前”，未来三年充电桩产业将迎来大发展，市场规模达千亿级。新能源汽车和充电桩的发展已是势不可挡，但目前也遇到不少问题。我国新能源汽车的充电基础设施建设相对滞后，充电桩和新能源车的比例仍明显不足，并且，由于公共充电设施建设地点与消费者充电集中区错位、充电设施之间互联互通性低等原因，一些已建成的公共充电设施利用率较低，汽车充电服务缺口进一步加剧。总体而言，我国充电桩目前遇到的问题也让用户和企业焦头烂额。其一就是以上提到的充电设施建设难;其次就是配套系统不完备;再有就是市场机制不完备;后则是充电桩不能兼容所有车型、充电过程会时常中断等问题。
充电桩快充桩与慢充桩的对比；快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时－8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。因此，综合来看，快充桩通常布局在一些公共场合，如公众停车场、大型商场、宾馆以及旅游景区等周边的宽阔地带，能让电动汽车在平时充电，满足在一些特殊条件下人们的应急充电，也不会耽误太长的时间。
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