闸瓦技术特点
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备。
1.采用整体式、两瓣式、四瓣式多种形式卷筒；
2.卷筒绳槽采用加工螺旋绳槽、折线绳槽或木衬及塑衬压制的螺旋绳槽，层间设置钢绳过渡装置；
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闸瓦技术特点
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备。
1.采用整体式、两瓣式、四瓣式多种形式卷筒；
2.卷筒绳槽采用加工螺旋绳槽、折线绳槽或木衬及塑衬压制的螺旋绳槽，层间设置钢绳过渡装置；
3.采用油缸后置盘形制动器，电-液联合控制，液压站分中低压和中高压两种类型。中低压液压站有恒制动电气和液压二级制动两种方式;中高压液压站有恒减速和恒制动力矩二级制动两种形式，可配有压力继电器，压力传感器；
闸瓦
铁路的运行速度也是在不断的加快，闸瓦作为列车运行过程当中制动的关键零部件，其技术水平也得到了的发展，对于列车的安全稳定运行是有着比较重要的意义。和传统的钢铁闸瓦相比较，合成闸瓦是在制动过程当中产生更多的热量，因此车轮更加容易的受到损伤。
闸瓦的处理
制动器不开闸。原因是液压站没有油压或油压不足应检查液压站。
制动时间长，制动时滑行距离长、制动力小。原因可能是：A.液压系统有空气；B.闸瓦间隙太大；C.密封损坏，查明原因并修理。
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