福田商用车的整体销售情况在国内厂家中排名靠前，细分牵引车市场中，福田欧曼的保有量也是处于领xian位置。就连现在也经常看到老欧曼运载着各种货物奔波在路上，欧曼牵引车在卡友圈的评价一直是皮实省油。
今天在停车场碰巧看见一辆福田欧曼的EST，整车车况为准新车。高大威猛的驾驶室，配合福康X13动力链，走的就是高效物流路线。福田的欧曼EST给我的印象就是与众不同，整车做工更加精致
天津欧曼货车售价
福田商用车的整体销售情况在国内厂家中排名靠前，细分牵引车市场中，福田欧曼的保有量也是处于领xian位置。就连现在也经常看到老欧曼运载着各种货物奔波在路上，欧曼牵引车在卡友圈的评价一直是皮实省油。
今天在停车场碰巧看见一辆福田欧曼的EST，整车车况为准新车。高大威猛的驾驶室，配合福康X13动力链，走的就是高效物流路线。福田的欧曼EST给我的印象就是与众不同，整车做工更加精致，适合标载高速工况，在同级别中省油1-2升是正常操作。
面对物流与供应链的智能化发展，欧曼超级重卡也通过智能技术应用，促进智慧物流和供应链建设。例如，整车配装FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警、ABS防抱死、ASR驱动防滑系统、ESP电子稳定控制系统等安全技术，可较大限度减少事故发生或事故损伤程度，提升车辆行驶的安全性；而ADEPT智能驾驶辅助技术则可自动运用载荷、速度、路况坡度传感技术自动调节发动机输出的转速、功率和扭矩，让驾控更智能、更安全、更高效。
2019款欧曼超级卡车
一键启动、手机映射加入，内饰大提升
我们知道，作为全新一代国产卡车的代表，福田戴姆勒欧曼EST超级重卡于2017年4月份正式上市，高颜值、高配置等等表现，一经上市，就给国内gao端重卡市场带来了巨大的冲击，而经过一年半的市场销售，如今它也赢得了国内卡车用户的广泛认可。
眼前的这款欧曼EST 2019款，从前脸三片进气格栅也可以看出，它是欧曼EST超级重卡的凸地板驾驶室车型（平地板驾驶室车型四片进气格栅）。通过3级踏步进入驾驶室，可以看到驾驶室中间地板高度大概在30厘米左右，在地板上，只有挡杆和两个手刹装置以及几个结构紧凑的储物格，其他一大半的面积都是纯平设置，所以，就车辆的内部通过性来说，还是很便捷的！
（作者： 来源：）
