随着电子电器工业的迅速发展，工业电器、家用电器和汽车电器等对高电绝缘性能阻燃工程塑料的需求日益增长。如高压电器开关、变压器线圈骨架、耐高温继电器、精巧薄壁电子电器元件、低压真空接触器、断路器等，都需要阻燃性能高、电绝缘性能好，即相比漏电起痕指数(CTI)高的热塑性工程塑料。开发高电绝缘性能阻燃增强工程塑料是目前工程塑料改性的重要方向之一。
身处阻燃剂行业，不禁在想
电缆阻燃剂供应
随着电子电器工业的迅速发展，工业电器、家用电器和汽车电器等对高电绝缘性能阻燃工程塑料的需求日益增长。如高压电器开关、变压器线圈骨架、耐高温继电器、精巧薄壁电子电器元件、低压真空接触器、断路器等，都需要阻燃性能高、电绝缘性能好，即相比漏电起痕指数(CTI)高的热塑性工程塑料。开发高电绝缘性能阻燃增强工程塑料是目前工程塑料改性的重要方向之一。
身处阻燃剂行业，不禁在想为什么这些汽车不是阻燃的呢。经过调查，目前我国对小汽车的标准并没有阻燃的要求，但是行部一直在对其进行开发研究，现今阶段无法达成的原因主要是：
1. 汽车内部很多塑料、皮革、织物等材料，做成阻燃相对困难
2. 阻燃产品较普遍的是添加型，这类阻燃产品气味大，无法达到目前汽车的VOC标准
3. 阻燃产品的成本相对高，而汽车则是越来越便宜
但是笔者相信，随着各路大咖的深度研发，汽车一定会加上阻燃要求这一条，届时，老百姓也不用担心会因为爱车自燃导致那么多损失了。
与无机填料相互作用
例如磷系化合物中加入氢氧化铝，生成磷酸铝，有效改善了炭层的质量，并有效延长了挥发性裂解产物在碳层中的滞留，进而促进了阻燃性能的提升。
各种磷阻燃剂之间的相互使用
即同一阻燃体系中选用两种或多种磷阻燃剂，其效果有较大提升。这种协同效果大多可能由一种气相有效的磷阻燃剂与另一种凝聚相有效的磷阻燃剂共同存在时产生协同效应。
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