减速机发热功率分析 减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。 热功率PT连续传动时不超过计算油温+90°C时的实际功率，PTH 是额定热功率，PTH = f 1×f2×f3，f 1=海拔系数；f2=1.07—对安装力矩臂的减速器，f2=1.0—对地脚安装减速器；f3=1.10—压力润滑；10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。f4=1.0—飞溅和浸油润滑。
重载减速器的设计 低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失： （1）尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以改善润滑条件并减少搅油损失； （2）在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失； （3）适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失； （4）采用粘度大的润滑油，有利于形成动压油膜，改善润滑状态。 （5）高速重载减速器，有条件的话可采用油雾润滑，减少搅油损失。 湖北赛尼尔机械制造有限公司近年来致力于技术开发、吸收和消化国际减速机的技术，生产出国内以及行技术水平产品，产品采用模块化组合体系，可代替进口产品，多次完成了重点工程项目配套产品。不断提升技术势力，完善企部管理，产量问题，销售网络遍布。（二）滚动轴承1、滚动轴承内径与轴的配合、外径与外壳的配合应符规定。
减速机防锈保护介绍 如果减速机放置在潮湿环境中或存放超过6个月，要注意采取特殊防锈措施，否则易造成减速机锈蚀损坏。可根据润滑油或者轴封的具体情况，使用如下类型的内部防腐蚀剂： （1）用齿轮油进行内部保护 配备飞溅润滑系统的减速机和接触式轴封可以注入正确的工作油，添加到呼吸阀的下方。 （2）用特种保护剂进行内部保护 配备了压力润滑系统的减速机在长期储存之前要在润滑油冷却管路或者非接触轴封里面加入保护剂并在无负载的情况下运行。 在长期不用时，建议每隔3 个星期将减速机短时间起动一次或盘车1圈以上（在输出轴转动后，输入轴的位置不能回到转动之前的同样位置，以改变轴承中滚动件的位置）。 将表面清理干净，将润滑脂涂覆到轴封环上以保护密封的唇部不会沾上保护剂。 （作者： 来源：）
