碳纤维汽车配件高温碳纤维管
主营产品：匹克球拍、匹克球、碳纤维板、碳纤维管，碳纤板，碳纤制品、碳纤异形件、碳纤加工件、无人机机架、起落架，玻纤板、绝缘板、FR-4加工件、五金模具。
产品规格：3K平纹/斜纹哑光/亮光
产品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000
产品厚度：0.2MM--10.0MM
欢迎广大客户来电、来图咨询
高温碳纤维管
碳纤维汽车配件高温碳纤维管
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驻德国大使史明德、中车总裁孙永才、德国技术胡芬巴赫、中车副总裁王军、中车四方股份公司总经理马云双出席发布会，并共同按下启动球，为新车揭幕。该车是我国的全新一代地铁，采用大量的新材料、新技术研制，在节能环保、舒适、智能等方面相比传统地铁实现升级，是我国地铁领域的技术成果，代表着未来地铁列车的技术潮流。
（碳纤维转向架）
据中车科学家、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，新一代地铁车辆采用的碳纤维技术，车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造，是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆。特别是成功突破碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术，实现了碳纤维复合材料在车体、转向架构架、司机室等车辆主承载结构上的应用。
碳纤维使车辆实现大幅“瘦身”
与采用钢、铝合金等传统金属材料相比，新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上，转向架构架减重40%，整车减重13%。
在墙面上粘贴纤维增强复合材料方法，纤维增强复合材料具有轻质、高强、耐腐蚀等优点， 是较理想的新型复合材料。粘贴纤维布的方法具有能对结构的不同部位和不同环境下的结构进行 施工、受力均匀、不会造成应力集中、不占用建筑空间、施工工期较短、修复加固效果明显等。
了解了碳纤维布增强砌体墙体抗震能力如何，那么下面看看做法如何的吧！
在建筑施工上被加固的砖墙，现场实测的砖强度等级不得MU7.5，砂浆强度等级不宜 M2.5，已开裂、腐蚀、老化的砖墙不得采用此方法加固；其在粘贴碳纤维布对砖墙进行抗震加固 时，应采用连续粘贴形式，以增强墙体的整体性能。
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