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道路沥青在我们的生活正也是很常见，它被广泛的应用于道路的铺设。对于产品我们可能陌生，但是对于它铺设的道路也是给我们带来了很大的方便的。不过在它进行铺设的时候我们是要先去做好相关的准备工作的，下面我们就一起来看看关于它的准备工作步骤：

沥青混合料的拌合

1、冷料喂送;

2、集料烘干与加热，控制在160—1800C之间。

3、料尘收集与控制排放烟气;

4、热集料筛分;

5、热集料称量;

6、沥青加热、控制温度155—1650C;

7、沥青称送;

8、沥青混合料的拌和与温度控制，控制温度145—1650C。

胶体结构解释, 随着分散介质饱和分和芳香分含量的减少, 保护物质胶质和分散相沥青质含量的增加, 沥青由溶胶结构转变为溶凝胶结构以至凝胶结构。沥青技术指标中的针入度随之减小, 软化点随之升高。而当沥青中各组分含量比例协调时, 可得到的延度。但是上述规律只适用于相同油源和相同工艺获得的沥青如表一中沥青均为大庆, 采用丙脱工艺获得沥青对于相同, 采用不同工艺, 或者不同相同工艺甚至不同和工艺获得的沥青, 它们即使具有相近的沥青组分含量但是它们的技术性质指标可以相差很大。产生这些现象的原因是由于不同油源和工艺获得的沥青, 它们的各化学组分虽然可以很接近, 但是它们各个组分的化学结构并不相同, 各组分的溶度参数不同。亦即各组分的相溶性不同, 因而形成不同的胶体结构, 所以它们的技术性质亦不相同。

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、沥青路面垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层