苏州斯旺西机电有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、电涡流无损检测等一系列的高科技产品，已经应用于电气、铝单板、新能源汽车等众多新兴行业。
作为汽车制造中主要的焊接工艺(MIG/MAG 焊、点焊、激光焊等) 已不能满足铝合金的要求。必须要开发更的连接技术，才不会制约汽车轻量化的发展。
而冲铆工艺能够满足钢材或铝等轻型材料的连接要求。
铆接过程中
自穿刺铆钉直销
苏州斯旺西机电有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、电涡流无损检测等一系列的高科技产品，已经应用于电气、铝单板、新能源汽车等众多新兴行业。
作为汽车制造中主要的焊接工艺(MIG/MAG 焊、点焊、激光焊等) 已不能满足铝合金的要求。必须要开发更的连接技术，才不会制约汽车轻量化的发展。
而冲铆工艺能够满足钢材或铝等轻型材料的连接要求。
铆接过程中无化学反应；
其抗静拉力和抗1疲劳性都要优于点焊工艺，且板材在铆接时不需要钻孔；
工艺步骤简化，节省成本，并能适合汽车车身高1效率的生产，有效地攻破了铝点焊产生的各个难题。
这些使得近年来冲铆连接方式被越来越多的应用在车身生产制造中，例如车身的覆盖件、摇窗机、车顶窗等。
这一工艺适合于机器人应用，但由于需要极高的工作压力，通常的铆接设备超过机器人的运载能力。因此S.A.Westgate 发展了一个轻量的、足够长的C型铆接机构。再加上相关的设备的改进，对于量产汽车零部件及车身装配，自冲铆接工艺适应性的增强已被证明。用途：主要用于各种车辆，船舶，建筑，机械，电子等行业铆接各种薄形结构件。
锁铆连接的技术优势是：锁铆连接质量好、动态疲劳强度高、撞击能量吸收性能好、重复生产可靠性高、可无损伤检测连接质量。锁铆连接综合成本低，无需 连接前后的处理工序，单一工序、工作、操作成本低、能耗低，无需额外的环保和劳保投资。锁铆连接组合广，可连接为不同材料不同厚的组合，可连接为不 同硬度不同强度材料的组合，可连接为中间层有结构胶的组合，可连接为多层材料的组合。锁铆连接设备，可以实现铆接自动化作业，易于与生产过程自动化 集成，铆接质量由设备决定。锁铆铆钉系列专利产品的生产过程按照严格的质量检测标准检验，保证满足不同客户的应用需求。铆接在汽车行业中的应用在汽车工业中，自冲铆接是一个极具吸引力的连接技术，特别是难于进行电阻点焊的材料。
锁铆连接应用范围的多样性，也决定了铆钉的多样性，表现在铆钉厂家所采用的材质、形状、硬度、表面处理、钉头形状等。
1、冷碾铆接技术所需摆碾力极小仅为锤击、冲压等铆接方式的1／10－1／15。因为传统的铆接方式是铆杆对铆钉事例施压其压力越靠近轴心越大而冷 碾铆接法是以连续的局部变形便铆钉成形其所施压力离铆钉中心越远越大这恰恰符合材料变形的自然规律。因此采用冷碾铆接法所需设备吨位极小节省费 用。采用冷碾铆接后不仅保证了要求的松紧度而且能铆接成平头、圆弦、内外翻边等多种美观的外形。
2、采用冷碾铆接技术铆接时几乎无噪声（70db）、无振动。而传统的锤击、冲压铆接方式噪声超过90db。
3、冷碾铆接技术铆头在铆钉上作纯滚动而无滑动铆钉成型后的表面粗糙度仅取决于铆头而铆头表面粗糙度容易保证因而采用冷碾铆接铆钉表面光洁美观是其它铆接方法所不能比拟的。
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