气瓶安全运输的原则：
6． 夏季运输应有遮阳设施，避免曝晒；在城市的繁华地区应避免白天运输。 7． 运输可燃气体气瓶时，严禁烟火。运输工具上应备有灭火器材。 8． 运输气瓶的车、船不得在繁华市区、人员密集的学校、剧场、大商店等附近停靠；我国已启动'煤变油'项目，这就将给我们空分设备行业带来一个新的大市场，应引起我们行业的关注。车、船停靠时，驾驶与押运人员不得同时离开。
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气瓶安全运输的原则：
6． 夏季运输应有遮阳设施，避免曝晒；在城市的繁华地区应避免白天运输。 7． 运输可燃气体气瓶时，严禁烟火。运输工具上应备有灭火器材。 8． 运输气瓶的车、船不得在繁华市区、人员密集的学校、剧场、大商店等附近停靠；我国已启动'煤变油'项目，这就将给我们空分设备行业带来一个新的大市场，应引起我们行业的关注。车、船停靠时，驾驶与押运人员不得同时离开。 9． 装有液化气的气瓶，严禁运输距离超过50公里。 10．充气气瓶的运输应严格遵守危险品运输条例的规定。 11． 运输企业应制定事故应急处理措施，驾驶员和押运员应会正确处理。
富氧炼铝：日本三井氧化铝制造公司试验高炉炼铝技术，始于1975年，到1980年已在实验室制得纯度99.9%的高纯铝，1981年11月20日获准日本专利。高炉炼铝所用的热风，l好用纯氧，也可使用富氧空气，即在空气中加入4%以上的氧。富氧空气经热风炉预热，从高炉下部第l一风口喷入。到1984年，已完成1m3实验炉和喷吹能力为每小时喷吹240公斤粉煤以及每小时可将100m3氧气预热到500℃的预热设备。计划1987年达到半工业性设备的生产。韩国浦项钢铁公司已向奥钢联订购一套年产60~70万吨铁水的COREX熔融还原炉装置（C-2000型，日产2000吨铁），已于1995年12月投产。
据提出，21世纪煤液化技术是我国能源发展方向。目前，用煤合成油有间接（热裂解或催化加氢）和直接（煤气化）液化两种方法。现在世界上煤液化生产合成石油的路线主要是通过煤气化生产合成气，然后再合成油。美国联炭公司也研究指出，从煤生产合成燃料的转化过程中使用95%~98%的中纯氧，可节能3%~8.5%。在煤的气化过程中，氧气用作将固体煤转化成可燃气体混合物的氧化剂；高炉炼铝所用的热风，l好用纯氧，也可使用富氧空气，即在空气中加入4%以上的氧。在煤的液化过程中，氧气用作使煤从贫氢固体烃转化成富氢液体烃的媒介物，且用氧量很大，生产1吨煤合成燃料所需氧气量，少为0.3吨氧/1吨煤，也可能达到1吨氧/1吨煤。所以产量为10万桶/日的合成燃料装置，需要10~20套并联安装的58400~73000m3/h制氧机。
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