今天就请大家跟小编一起了解一下这刹车故障的征兆，也好防患于未然。
刹车无力
当驾驶人在驾驶过程中感觉刹车无力，制动效果不正常时，你就要警惕了！这种无力并不是过软过硬，而是不论怎么踩都感觉制动力不足的情况。这种情况一般是供给压力的传输管道呈现失压造成的，这个时候应该检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有松脱或者龟裂等情况存在。！
当出现这种情况，一般是
自动变速箱维修中心
今天就请大家跟小编一起了解一下这刹车故障的征兆，也好防患于未然。
刹车无力
当驾驶人在驾驶过程中感觉刹车无力，制动效果不正常时，你就要警惕了！这种无力并不是过软过硬，而是不论怎么踩都感觉制动力不足的情况。这种情况一般是供给压力的传输管道呈现失压造成的，这个时候应该检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有松脱或者龟裂等情况存在。！
当出现这种情况，一般是没法自己动手解决的，必须把车开到修理厂检修，计时处理问题。否则一旦刹车失灵，后果很严重！
把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.
变速箱的解体与装合
①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.
②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
⑥零件拆卸后，应用汽i油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。
⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉
这是一项非常细致的工作。
自动变速箱维修保养常识
2档和1（L）档的作用是什么？
山路或陡坡时，可以将档杆放在“2”或“1”档位置，增大爬坡能力，实现发动机制动。
D3（3）档是什么作用？
一般自动变速箱的车，将档杆放在“D”档就可以了，但如果您的车总是在塞车频繁时驾驶，需要将档杆放在“3”档位置，这可以减少自动变速箱的频繁换档动作，延长使用寿命（有的车可以通过按下“OD OFF”按扭这一功能）。
什么是自动变速箱的“按全模式”？
当电控自动变速箱的电脑监测到其内部有某些故障时，会自动将车的前进档锁定在某一档位，一般的感觉应该是上坡无力，挂挡冲击大，这是自动变速箱的按全保护功能，应该立即将车开往修理厂检修。
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