福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车优势：
低油耗、较佳TCO
超级动力链：X13发动机950r/min介入zui高转速区，低常用转速带来更经济的表现，百公里节油2-3L，按照5年75万公里计算，节省燃油成本9万元。
奔驰降阻技术节油：康迈轮端，滚动阻力下降15%，达到国内高水平；0.564行业zui低驾驶室风阻系数，降低风阻，减
欧曼etx售价
福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车优势：
低油耗、较佳TCO
超级动力链：X13发动机950r/min介入zui高转速区，低常用转速带来更经济的表现，百公里节油2-3L，按照5年75万公里计算，节省燃油成本9万元。
奔驰降阻技术节油：康迈轮端，滚动阻力下降15%，达到国内高水平；0.564行业zui低驾驶室风阻系数，降低风阻，减少油耗。
轻量化设计：底盘较同类产品轻210kg，纽斯特鞍座，在保障质量同时较同类产品减重25%；采用铝合金轮辋，减重30kg。
长途运输经常需要面对复杂的地形，欧曼EST穿越版搭载了皮实而且格外省油的康明斯X12发动机，该发动机较大输出510马力，是目前市场上X12动力的较大马力段。与之相匹配的是法士特12挡铝合金外壳的变速箱，3.7速比的低速比后桥配合低速高扭的大马力发动机非常适合翻越崎不平的道路，爬大长坡也不在是什么费力的事。
欧曼EST---双标号油箱。在的西北和东北这些地区因海拔高、纬度高出现温度低经常可以看到一些车辆因为柴油被冻jie、挂蜡，不得不使用-35号柴油。但是由于-35价格要比0号柴油贵一些，卡友都是自己改装了双油箱，0号柴油和-35号柴油混用。
欧曼EST穿越版的双标号油箱分别有自己的出油管和进油管，甚至还有单独的传感器等等，单独的供油系统避免了两种柴油的混用，中途也不用换油。而且还配备了低温电池和独立热源。独立热源的特别好处是---发动机停机后还可以独立工作。这样一来，不仅可以为驾驶室供暖，而且还能避免发动机一直工作温度过高，减少发动机磨损和提高安全性。
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