隔声罩，特别针对涡轮增压发动机测试时所产生的噪声,其特征在于：所述隔声罩的内腔分成上、下两腔室，所述上腔室具有所述涡轮增压发动机的安装空间，所述下腔室具有所述涡轮增压发动机的油箱的安装空间，所述上腔室内设置有一隔板，所述隔板的两端分别与所述上腔室的两侧内壁构成滑动配合连接，所述下腔室内设置有所述油箱的承载板。本实用新型的优点是：有效的防治噪音的外漏，1米处的噪音从110dB(A)降低至75dB
隔声罩原理
隔声罩，特别针对涡轮增压发动机测试时所产生的噪声,其特征在于：所述隔声罩的内腔分成上、下两腔室，所述上腔室具有所述涡轮增压发动机的安装空间，所述下腔室具有所述涡轮增压发动机的油箱的安装空间，所述上腔室内设置有一隔板，所述隔板的两端分别与所述上腔室的两侧内壁构成滑动配合连接，所述下腔室内设置有所述油箱的承载板。本实用新型的优点是：有效的防治噪音的外漏，1米处的噪音从110dB(A)降低至75dB（A）；方便安装涡轮增压发动机及其测试用油箱；7、当被罩的机器设备有温升需要采取通风冷却措施时，应增加消声器等措施，其消声器要与隔声罩的插入损失匹配。油箱搭载于一板车型底板上，方便将其从隔声罩内拉出维护。
外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。 外壳也可以用木板或塑料板制作，轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声dan可做成双层壳，内层较外层薄一些;两层的间距般是6~ 10cm,填以多孔吸声材料。dan的内侧附加吸声材料，以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板，其穿孔的面积约占护面面积的20~30%。各地先后投建了大型的巴士充电站，为新能源公交及通勤车辆提供充电服务，为居民提供一个安全、快捷、方便、舒适的出行环境。
在罩和机器、革和基础之间，通常镇以橡皮垫，
以防 止振动的传输。可以开管楚的设建种会信的产军中创有以委高责贷和维你在设计隔度生时，英理市满建空艺材料。在隔声军设备下面安装隔振器或铺设隔报
隔声罩的主要结构是它的罩壁，它具有足够的隔声量，才能阻隔声源机器设备的噪声不致外传，从而使噪声降低到所规定的允许声级以下。按照质量定律，罩壁的结构应当是重质的，例如，采用砖、石块、混凝土或厚钢板等的构造；但大多数情况是由于现场的空间条件、机器的维修及隔声罩的拆装运等因素；可以开管楚的设建种会信的产军中创有以委高责贷和维你在设计隔度生时，英理市满建空艺材料。要求罩壁结构轻巧、拆装方便。这种隔声的罩壁一般采用较薄的金属板，内饰一定厚度的吸声材料。
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