冲压加工弯曲加工中影响回弹量的因素
影响回弹量的因素有t零件材质、板厚、冲压力，模具的尺寸和形状。
(1)凸模的曲率半径。回弹量随曲率半径的增大而增大，随曲率半径的减小而减小虽因材质不同丽稍有差别，但一般选取板厚的以下为宜。同时还必须考虑折弯板料的曲率半径。
(2)凹模肩部圆角半径的太小。凹模肩部圆角半径过大时零件向外张开，过小时零件向内
五金冲压件加工
冲压加工弯曲加工中影响回弹量的因素
影响回弹量的因素有t零件材质、板厚、冲压力，模具的尺寸和形状。
(1)凸模的曲率半径。回弹量随曲率半径的增大而增大，随曲率半径的减小而减小虽因材质不同丽稍有差别，但一般选取板厚的以下为宜。同时还必须考虑折弯板料的曲率半径。
(2)凹模肩部圆角半径的太小。凹模肩部圆角半径过大时零件向外张开，过小时零件向内倾斜。一般选取板厚的2～4倍。
(3)折弯深度。折弯深度小内外张开大，向外张开随深度的增加而减小。通常，折弯深度应在板厚的4倍以上。
(4)凸凹摸的间隙。凸凹模的间隙比板厚大时，板料不能很好地贴合在凸模上。凸模的圆角半径越大，回弹量越大，相反，间隙过小时，回弹几乎消除，但转变成向内倾斜。一般间隙比板厚小0．O2一O．05mm为宜。
汽车五金冲压件的合理选材
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
品之豪冲压件防止电镀光亮锡后变色的方法有哪些
一般在电镀品之豪冲压件时，都会做以下处理防止镀亮锡后变色。
在冲压件镀锡干燥前需要在10%磷酸溶液中去膜，然后用热水与冷水多次清洗，这是很重要的一步。
镀锡不能使用防电流冲洗，不然镀锡表面容易产生雾，可以将冲压件倒到盆中，马上倒上清水搅拌，把水导出掉，重复三次。后将工件浸泡在50℃左右的磷酸钠稀释液中然后三次即可清洗，在铜基体上预镀。
应在电镀后进行中和钝化，以中和残余酸，并在锡表面形成保护膜。
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