道岔的铺设：道岔中心控制基桩与区间轨道同时测设，误差调整在测量中消除。在道岔始端、道岔中心、道岔终端直股和侧股的两侧位置及道岔直股前后50～100m范围内设置护桩。铺设前复核道岔中心控制基桩的中线、里程和标高，检查路面高程，复测岔前、岔后直股、侧股控制基桩。道岔与区间轨道衔接时以道岔控制基桩为基准进行调整。道岔养护与维修：定期检查钢岔枕绝缘件，发现破损应通知电务工区及时更换。
无极绳道岔参数
道岔的铺设：道岔中心控制基桩与区间轨道同时测设，误差调整在测量中消除。在道岔始端、道岔中心、道岔终端直股和侧股的两侧位置及道岔直股前后50～100m范围内设置护桩。铺设前复核道岔中心控制基桩的中线、里程和标高，检查路面高程，复测岔前、岔后直股、侧股控制基桩。道岔与区间轨道衔接时以道岔控制基桩为基准进行调整。道岔养护与维修：定期检查钢岔枕绝缘件，发现破损应通知电务工区及时更换。
道岔既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。道岔接触问题：表示杆连接铁绝缘良好，外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好，无绝缘时保持有3mm以上间隙，不与其它部件相碰，螺栓紧固。
为满足提速需要，消除因道岔限速因素，改善列车过岔的平稳性，牢固树立安全意识、忧患意识。为安全生产提供强有力的基础保证，提高综合经济效益，针对提速道岔的病害，结合现有提速道岔尖轨、辙岔维修养护。道岔都有一定的联锁关系，在设计中逻辑电路就设定好的，不会受干扰的，比如防护道岔，联动道岔的一种，当进路准备好以后，相邻线路上的有关道岔也同时扳向不能向改线路的开通位置，确保行车安全。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
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