钛冷却管与挡汽板下方加热不足的凝结水接触，将氨吸收后形成浓度较高的溶液。同时在有氧的情况下，就会在铜合金管子上产生圆球状的凝结水腐蚀深沟。当真空系统严密性差时，凝汽器汽侧内氧含量加高，且氧在凝结水中的腐蚀强度并不次于氨的作用。516克/立方厘米(20℃)，钛没有磁性，钛可以通过温度或电压变化把钛的表面变化成五颜六色，钛的塑性也很好，可以完成各种形状的加工，钝钛和以钛为主的合金是
钛冷却管设计
钛冷却管与挡汽板下方加热不足的凝结水接触，将氨吸收后形成浓度较高的溶液。同时在有氧的情况下，就会在铜合金管子上产生圆球状的凝结水腐蚀深沟。当真空系统严密性差时，凝汽器汽侧内氧含量加高，且氧在凝结水中的腐蚀强度并不次于氨的作用。516克/立方厘米(20℃)，钛没有磁性，钛可以通过温度或电压变化把钛的表面变化成五颜六色，钛的塑性也很好，可以完成各种形状的加工，钝钛和以钛为主的合金是新型的结构材料，主要用于航天工业和航海工业。另外 的存在，使含氨的凝结水明显地加快了铜合金的腐蚀速度，因此在凝汽器的结构设计时应注意结构设计，改善抽气状况，并把添加剂注到主给水使氨及氨的化合物浓度减少到低限度。
钛冷却管管的冲击腐蚀磨蚀通常只在铜合金管子上发生，是一种局部腐蚀，这是由于在腐蚀部位金属表面上的流动紊流强度很高，足以引起氧化保护膜的机械或电化学破坏，它具有类似点蚀的特点，其形状的演变常常受到局部流动工况的影响而被描述为马蹄形涅形、新月形、沟槽形墉蚀。当具有研磨性的固体颗粒位口砂砾、泥渣等域空气泡混入冷却水中时，往往会加速腐蚀的发生。我们固然可以说，加工钛金属必须采取不同的切削速度和进给量以及一定的预防措施。
冷却管当具有研磨性的固体颗粒位口砂砾、泥渣等域空气泡混入冷却水中时，往往会加速腐蚀的发生，但是这种腐蚀也会发生在经过过滤和没有空气泡的冷却水中。水流的几何形状更是保护膜被破坏的决定因素。如在管端入口处紊流强度要比管子内沿程高得多，故冲击腐蚀就多发生在管子入口端。如在管端入口处紊流强度要比管子内沿程高得多，故冲击腐蚀就多发生在管子入口端。当管内积有堵塞物时，靠近堵塞物下游紊流区就会发生冲击腐蚀。运行中，虽没有不受冲击腐蚀的铜合金，但含有微量元素添加剂的铜镍合金就比其它铜合金更耐冲击腐蚀。
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