方兴未艾的高效物流，逐渐为卡车市场注入新气象，的产品和服务日益赢得拥趸；与此同时，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品。
花繁柳密处拨得开，方见手段。精准把握时代发展脉搏，以及迅速响应来自终端的迫切需求，中轻卡行业者福田欧马可，继2016年10月以全新平台欧马可S3超级卡车，强势开启第三代轻卡的潮流
天津福田欧马可价位
方兴未艾的高效物流，逐渐为卡车市场注入新气象，的产品和服务日益赢得拥趸；与此同时，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品。
花繁柳密处拨得开，方见手段。精准把握时代发展脉搏，以及迅速响应来自终端的迫切需求，中轻卡行业者福田欧马可，继2016年10月以全新平台欧马可S3超级卡车，强势开启第三代轻卡的潮流大幕之后，再次以全供应链深度合作的形式，推出以“高效、智能、互联”为核心内涵的全新平台欧马可S5超级中卡。未来，欧马可S5超级中卡将助力物流运输系统的面升级与突破。
在舒适性方面S5也进行了一些升级，S5驾驶室采用的是两点悬浮减震，驾驶室后部有两根螺旋弹簧。相比较传统的中卡车型，S5的两点悬浮在舒适性上已经处于优势了，同时驾驶室前部的连接套采用橡胶材质，也可以过滤部分震动。另外一个升级就是座椅，主驾装备气囊座椅以后提高了驾驶员驾车的舒适性，相比较机械减震座椅，气囊座椅可以根据驾驶员的体重自动调节高度。特别是车辆行驶在比较颠簸的路段时，气囊座椅可以随着路面的颠簸上下调节，让驾驶员始终和座椅连在一起，提高舒适性和操控性。此外S5采用的宽度为2.2米的排半驾驶室，卧铺宽度达到62CM，可以为驾乘人员提供一个舒适的休息环境。同时驾驶室还是采用通道式设计，主驾位置和副驾位置可以在驾驶室内进行位置交换，提高了驾乘人员的便利性。前面罩的开启按扭藏在方向盘底部，前面罩并没有采用液压举升，而是普通的机械支撑结构。
经过实测，后七钢板悬架加上液压减震筒，在国道上行驶时可以为车辆提供足够的承载性，同时可以过滤大部分颠簸，堪称完美。此外底盘的附件也有所升级，储气罐、油箱等采用了铝合金材质，可以降低自重，同时还可以减少锈蚀的几率，提高零部件寿命，以及保持油路、气路的清洁。气路接口也采用了目前国内常用的快接设计，气阀、ABS分泵采用的是国内瑞立的产品，刹车总泵则是采用克诺尔的产品，总体来说整车的刹车系统非常可靠，实测刹车响应速度和效果也非常快。这款S5的推出也将城际物流用车市场的升级换代，也为用户提供了更多选择。
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