在我们厂家的日常检测维护工作中，龙门吊检查的基本方法分为静态检查和动态检查两种。在实际检查中，往往需要两种相互结合，在不同的方面，针对不动的检查项目共同发挥作用。接下来为您详细讲解。
一：动态检查
动态检查是在龙门吊的某些运动情况下进行的，通常都是在静态检查项目完成之后进行。动态检查主要是作龙门吊的空载检查和额定载荷检查。对于新安装或大修后的龙门吊，往往要针对某些项
大型折臂吊出租
在我们厂家的日常检测维护工作中，
龙门吊检查的基本方法分为静态检查和动态检查两种。在实际检查中，往往需要两种相互结合，在不同的方面，针对不动的检查项目共同发挥作用。接下来为您详细讲解。
一：动态检查
动态检查是在龙门吊的某些运动情况下进行的，通常都是在静态检查项目完成之后进行。动态检查主要是作龙门吊的空载检查和额定载荷检查。对于新安装或大修后的龙门吊，往往要针对某些项目作为动态检查好和载荷检查，一方面用来检查检验机构工作的安全可靠性；另一方面可以用来检查机构的技术性能。
二：静态检查
静态检查是在龙门吊不工作状态下进行，检查者主要以自身感观、简易工具仪器为手段进行检查，适合针对金属结构件检查、机构零部件检查以及液压系统等一般技术状况的检查。如对龙门吊金属结构件进行静态检查时，可检查主梁、安全护栏、主（副）吊钩、电器支撑架、端梁、驾驶室、小车架等结构及焊缝有无裂纹、开裂及塑性变形；检查各处联结螺栓和销轴的连接是否松动和损伤；检查和确认各处限位装置牢固、有效等。对钢丝绳等传力件检查时，可通过目测检查钢丝绳磨损程度、断丝数量以及绳端固定松紧状况、安全余量等；可通过用卡尺等工具检查钢丝绳的磨损量等；对液压系统静态检查时，可检查液压系统有无压力异常与堵塞，油液质量与数量，管路连接有无松动与渗漏等。希望这种检查方法对购买我厂龙门吊的朋友们有帮助。
门式起重机滑轮组倍率怎样才能减少？
在大起重量的
门式起重机中，滑轮组的倍率是非常大的，比如说在起重量为200吨的起重机中达到10，在起重量为250吨的门式起重机中达到12.同时，被采用的绳索可以承受住达到11吨的载荷。
为了能减少门式起重机的滑轮组倍率，采用了不同的小车结构，这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的，绳索直径是44cm，支持载荷的能力可以达到27吨。
当门式起重机采用这种绳索之后，由于所应用的零件数量减少了的缘故，可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量，特别是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机，重量和制造劳动梁的减低更为显着。
不仅如此，门式起重机的悬挂和起升机构两者的零件数量从997件减少到362间；小车架钢结构的零件从69间减少到19件；小车轴距从5440cm减小到4340cm。对于250吨的小车而言，需要机械加工的零件总量从716减少到582件。
减少滑轮组倍率的同时，门式起重机也可以采用缩短了的带有心轴的悬具——承梁，这么做的结果是在起升高度相同的情况下，可以减低建筑物的高度，或者在建筑物相同条件下，增大起升高度。
因此，在设计门式起重机小车时，通常尽量使机构和悬起的吊钩悬具布置得这样，使得满载小车的中心近乎在离车轮相同距离的位置上，满足不同的起升要求。
冶金起重机中滑轮的种类及各自的使用特点
滑轮是冶金
起重机中的承重零件，由于使用情况不同，可以改变挠性件内工作拉力，或改变其运动速度和运动方向。所以说，滑轮在冶金起重机中既可以作为导向滑轮，有可以用来组成滑轮组。
起重机的滑轮有两种，一种是定滑轮，其实就是等臂杠杆，虽然不省力也不费力，但可以改变作用力方向，在不少情况下，改变力的方向会给工作带来方便。另一种是动滑轮，就是动力臂为阻力臂二倍的杠杆，使用动滑轮能省一半力，但费距离。
这是因为冶金起重机使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半。所以说使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离大于钩码升高的距离，就是费了距离。
如果将这两种滑动组合在一起就构成了滑轮组，它既省力又可改变力的方向，因为滑轮组用几段绳子吊着物体，提起物体所用的力就是总重的几分之一；而且绳子的自由端绕过动滑轮的算一段，而绕过定滑轮的就不算了。
冶金起重机使用滑轮组虽然省了力，但费了距离，动力移动的距离大于重物移动的距离，动力移动的距离大于货物升高的距离。看来没有一种是形式是两全其美的，要根据实际起重情况选用相应的滑轮。
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