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氯化镁作为一种新型融雪剂原料当然被美国纳入选择行列 46%氯化镁出口，同时作为融雪剂重要原料的氯化镁价格随之上，也是自然而然的事情。 但不容忽视的是： 氯化镁有着统一的市场 融雪剂氯化镁，其他地区的份量也不容忽视，同时氯化镁作为基础的化工原料，做融雪盐只是其中一部分。 所以说美国本次大雪未必会大幅度影响到整个氯化镁行业的大局。 据生产厂家介绍，
融雪剂用途






氯化镁作为一种新型融雪剂原料当然被美国纳入选择行列 46%氯化镁出口，同时作为融雪剂重要原料的氯化镁价格随之上，也是自然而然的事情。

但不容忽视的是： 氯化镁有着统一的市场 融雪剂氯化镁，其他地区的份量也不容忽视，同时氯化镁作为基础的化工原料，做融雪盐只是其中一部分。 所以说美国本次大雪未必会大幅度影响到整个氯化镁行业的大局。




据生产厂家介绍，融雪剂是一类能使冰雪在0℃以下自动融化的化学物质，外加少量防滑剂和缓蚀剂。目前使用的产品主要有氯盐类、醋酸钾、新型组合物三类。那么，融雪剂理化原理是什么呢？下面就让生产厂家帮我们分一下。

简单地说，产品的理化原理就是利用盐自身的特性。因为盐溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，虽然雪是在不断融化和凝固的，但溶解了盐后的雪水中，雪就难以再形成冰块，从而有利于排雪。而盐和雪二者速度相等，处于一种平衡状态。

为什么这样说呢？新型环保融雪剂的主要成分则以非氯为主，是以玉米等植物秸秆为原料，经过发酵等深化技术加工而成，在自然环境中可以代谢，喷撒后对植物、环境无影响，对混凝土、钢铁也不会腐蚀。因为在理想状态下，雪可以看做是纯净的水结成的冰，在冰点零度时，冰、水的蒸汽压一样，所以冰水混合物共存。而加入产品后，水变成了溶液，蒸汽压降低，那么冰的蒸汽压比水的高，势必造成冰向水转化，效果就是凝固点下降，0°的时候不能结冰，原来的冰慢慢就化了。

















































目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；3立方米，不接电、不接水管的融雪机在简单固定后就可安装在主路的隔离带上，加入含有环保融雪剂的水后，一旦需要喷发只要短时间截断车流，技术人员就可利用远程寻呼或遥控系统使它工作，迅速融化积雪并阻止为害不轻的地穿甲”形成，从而“打通”道路。按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的较低，用于桥梁机场等地的要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。目前国内融雪剂产数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。

对于城市冬季融雪问题，欧美目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。

对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水































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