乌兹别克斯坦铁路运输--安集延本地公司
作为中亚地区人口的，乌兹别克斯坦要突破双重内陆的制约，重建中亚上的通衢要道，就必须加强基础设施建设，开展国际合作，畅通各种经济要素的空间流动。以能源贸易为例，乌兹别克斯坦是能源生产和过境大国，能源管道运输的经济和效率优势是化解其深居内陆劣势的重中之重。无论出口还是进口，长期以来一直是乌兹别克斯坦的主要贸易伙伴。此外，
安集延本地公司
乌兹别克斯坦铁路运输--安集延本地公司
作为中亚地区人口的，乌兹别克斯坦要突破双重内陆的制约，重建中亚上的通衢要道，就必须加强基础设施建设，开展国际合作，畅通各种经济要素的空间流动。以能源贸易为例，乌兹别克斯坦是能源生产和过境大国，能源管道运输的经济和效率优势是化解其深居内陆劣势的重中之重。无论出口还是进口，长期以来一直是乌兹别克斯坦的主要贸易伙伴。此外，在“一带一路”沿线，乌兹别克斯坦被赋予重要地位。—中亚管道建设就是乌兹别克斯坦能源贸易走向开放的重要标志性项目。
物流绩效指数，中亚排名从第71位到34位不等。“指标非常低：从波兰到上海的货运比一个中亚到另一个中亚还要快。该地区运输潜力远高于当前指标。贸易便利化将使经济增长每年提高近1％、出口增加3%-5％。
该地区目前正在继续进行基建工作。乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦正在与合作开发连接亚洲和欧洲的铁路项目。
中方累计对乌投资超过78亿美元，在乌中资企业已达1121家，仅次于俄罗斯。-中亚管道三条线路稳定运营，安格连-帕普铁路卡姆奇克隧道、鹏盛工业园、西莎气田、中吉乌公路等一大批项目开花结果。据初步估算，中资参与企业累计在乌创造就业岗位超过2万个。乌兹别克斯坦对未来铁路信号系统充分考虑并要求满足未来ETCS\ERTMS 2级和3级集成能力和互联互通能力，在无需进行硬件变更的情况下能进行改造，适应未来对列控系统的需求。
兹别克斯坦要求计算机联锁应当满足欧洲CENELEC(欧洲电工标准化) SIL4安全认证、GOST（俄联邦铁路运输认证体系）公共铁路网铁路自动化安全标准。
义新欧”诸暨号中欧班列(义乌-莫斯科)仪式在铁路义乌西站成功举行。下午14：10分，随着一声长鸣，“义新欧”诸暨号缓缓驶出义乌西站前往莫斯科。
近年来，诸暨积极开展对接“义新欧”班列工作。随着“义新欧+诸暨”合作模式的进一步深入，“义新欧”诸暨号的效应将不断显现，“义新欧”班列的运营服务将直接延伸到更多的货源地
、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯坦三方协议建设连接三国的铁路建设项目，即“中吉乌铁路”。这是新疆至中亚地区的第三条国际铁路通道，自喀什至吐尔尕特出境，经吉尔吉斯至乌兹别克的安集延，全长476公里。有力提升班列在浙江省内的组货能力。同时，“义新欧”诸暨号作为诸暨联通中亚、欧洲的铁路国际物流大通道，将有效提升诸暨的国际物流便利化水平，推进诸暨外贸进出口发展
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