电机换向器片间电阻测量方法
片间电阻测量,是直流电机经常和必要的检查项目，通过片间电阻测量可以检查和确定直流电机电枢绕组和电机换向器的焊接是否良好、换向设备和电枢绕组是否存在短路、换向设备片间云母沟是否积存脏物。 国内到目前为止,片间电阻测量并无仪器。
当电枢绕组发生断线、开焊、匝间短路，或电机换向设备发生升高
直流电动机换向器
电机换向器片间电阻测量方法
片间电阻测量,是直流电机经常和必要的检查项目，通过片间电阻测量可以检查和确定直流电机电枢绕组和电机换向器的焊接是否良好、换向设备和电枢绕组是否存在短路、换向设备片间云母沟是否积存脏物。 国内到目前为止,片间电阻测量并无仪器。
当电枢绕组发生断线、开焊、匝间短路，或电机换向设备发生升高片断裂、片间短路时，造成电磁上的不对称，将会产生换向火花。测量片间电阻就能发现电机是否存在上述故障。
片间电阻测量通常采用压降法，也可以采用片间电阻测量仪。
用压降法测量片间电阻时，把相等的测量电流依次通入两个相邻换向片，并用毫伏表测量通电两换向片间的电压降。电机换向器产生火花的原因及其解决方法换向火花产生的原因是多种多样的，必须在众多的因素中，找到主要原因，方能排除故障，改善换向。如果电枢绕组和换向日历的焊接是良好的，没有短路开焊和断线，则全部换向设备片间电压降应该相等（非全均压出现很小变化）。片间电阻测量得大值或小值与平均值之比，误差应不大于5%。测量结果如符合上述标准，说明电枢绕组和换向设备存在开焊或短路时，则故障点所在的换向片间电阻值与平均值之间出现较大的差别，可以确定故障所的部位和性质。
换向器在牵引电机中产生的重要性
牵引电机是指铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机。换向器与电刷是电机的心脏，换向器与电机整体的协调性和匹配性成为电机是否高效运转的关键。牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等。随着交流变频调速技术的日益成熟，可以对交流牵引电机进行平稳可靠的无级调速，调速范围可达1：1000，比直流调速范围更大，尤其是有了直流的电机换向器的存在。
随着我国铁路牵引动力革命的迅速发展，将有越来越多的直流牵引电机投入运用。换向器和电刷装置，是直流电机的重要而又特殊的部件。它们在工作状态，对电机的运用可靠性和维护工作量有着直接的影响。
牵引电机手安装的限制，其电磁负荷、机械负荷和热负荷都比较高；再加上来自线路的强烈振动和冲击，恶劣的环境条件（灰尘、潮湿、油脂），负荷经常大幅度变化，需要过负荷和深度磁场削弱等等，这些条件使得牵引电机中换向器和电刷装置的工作十分困难。
电机换向器与电机转子之间的磨损关系
电机配件是指在电机生产厂家装配电机的零部件为电机原配件，由于使用不当或磨损造成的损坏更换的零部件称为电机配件。一般配件寿命不与原件寿命长。电机配件可分为五部分，即电的传导、电磁、散热、结构支撑以及轴承和轴瓦。
换向设备是电机配件的一种，换向设备在使用过程中会受到一定程度的磨损。如果轴承或者是电动车端盖不能立刻安装到位，可不用促进剂，暗转到位后，可对其稍加温以加快其固化速度。电机转子是电机中的旋转部件，电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置，电机转子分为电动机转子和发电机转子。下面介绍的就是电机换向器和电机转子之间的磨损关系。
电机转子与换向设备之间有碳粉或碳刷本身不良等本着先易后难的修理原则，首先测量可调电阻，阻值随调节而有规律的变化，证明电位器是好的。再测量可控硅也未发现问题在测量四只整流二极管时，发现有一只时好时坏，离心机由于该二极管是大电流金封管一端上螺丝紧固在电路板上，另一头用线焊接到电路板上从电路板上拆下时，发现正负极有松动现象。将砂纸取下，借助高压空气将换向器表面的粉尘进行吹净，紧接着用软布给予擦拭。
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