汽车后桥拌合机是一种稳定材料处理机械主要用于稳定材料修筑道路、机场、城市建筑的基础层拌和施工，亦可用于土壤改良的拌和及旧路面的翻新和破碎作业，稳定土拌和机通过其工作装置——转子在道路施工现场就地完成对土壤的切削、破碎作业并将土与加入的稳定剂搅拌均匀。 利用汽车后桥拌合机进行材料路拌施工由于就地取材，施工简便，成本低廉，有厂拌法不可取代的优点。现场施工经验表明，对灰土、灰砂小颗粒等稳定材料，经过性能良好的拌和机1～2次的拌和作业，一般都可以达到质量要求。但目前国内一些粉料撒布机的性能均不够理想，所以靠人工作业的方式完成粉料即干稳定剂的撒布，其均匀性能难达到要求，这就影响了拌和机的使用效果。也就是说，稳定土拌和机就其本身而言，性能是可靠的。由于配合机械的缺点，因而就影响了该设备在路面上的使用。相信在不久的将来，配套机械一定会得*解决，路拌法将会得*更广泛的应用。并且随着计量撒布均匀的粉料撒布机械的开发和应用，路拌法将会获得更好的应用前景。 汽车后桥拌合机的制动系统
因全液压汽车后桥拌合机的行使速度较低，故我们所设计的汽车后桥拌合机采用气压式制动驱动，采用凸轮张开式制动器实现前后轮的制动，制动系统的组成部件有：空气压缩机、油水分离器、压力控制阀、手制动阀、脚制动阀。 该制动系统包括行车制动和驻车制动，凸轮张开蹄式制动器的制动鼓装在前、后车轮上。凸轮转动一个角度迫使制动蹄张开，压紧制动鼓的内壁，产生制动效果。行车制动用脚操纵，驻车制动为手操纵。行车制动时，前后四个车轮制动器都产生制动作用；驻车制动时，只有两个后车轮制动作用。 气压缩机由柴油机驱动。压缩空气经油水分离器、压力控制阀进入储气筒。压力控制阀使储气筒中空气压力保持在0.68～0.7Mpa。油水分离器可把水分和润滑油从压缩空气中分离出来，以免腐蚀气筒及管路中不耐油橡胶件。 汽车后桥拌合机如何实现高效工作？
汽车后桥拌合机从设备出厂到用户投入生产使用都有一个适应阶段，这个阶段用户也就是我们常说的磨合期，只有通过磨合期的使用才可以确保稳定土拌合机以后的正常生产，所以在对汽车后桥拌合机使用时，磨合期必须要认真的操作。其次就是稳定土拌合机的生产中，要经常对设备进行维护管理，让设备处于非常好的工作状态，日常维修中及时检查存在的安全隐患，并加以排除，保证稳定土拌合机安全高效地工作。稳定土拌合机，一个非常好的维护，真的是一个大项目。在设备运转的过程中，有必要检查稳定土拌合机的温度，确保机器不会过热。当稳定土拌合机停止工作后，请及时收拾废料，尤其是剩余材料在稳定土拌合机有必要清理干净。之前关于设备的内部保养已经说很多了，这里就不一一详列，反而要提醒的是关于稳定土拌合机操作人员的。人员安全非常重要，安全放在首位。此外，还要做好设备管理工作。安排专门的设备维修部门，做好日常的设备保养和维护工作，在出现故障问题时，能够及时有效地解决，保障生产效率不受影响。 （作者： 来源：）
